檢視都會計劃的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''都會計劃''' </p>
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|<center><img src="https://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/metroplan/metro_es/photo/fig3_1c_s.jpg" width="280"></center><small>[https://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/metroplan/metro_es/chi_3.htm 圖片來自pland]
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|}

'''《都會計劃》'''（Metroplan）是[[香港]][[行政局 (香港)|行政局]]在1991年通過的長遠策略性計劃，內容橫跨到2011年，範圍包括[[都會區]]（[[香港島]]、[[九龍]]包括[[新九龍]]、[[荃灣區]]和[[葵青區]]）及[[維多利亞港]]的規劃及發展大綱<ref>{{Cite book|title=香港史新編（增訂版）(上冊)|last=王|first=賡武|publisher=三聯書店|year=2016|isbn=9789620438851|location=香港|pages=265}}</ref>。

此為一份非法定的次區域性計劃書，其同時主要研究減低九龍區的建築密度。在1993年亦完成《九龍建築物密度研究》，提供了依據讓當局藉法定的[[分區計劃大綱圖]]，為九龍多個地區施加發展密度限制。

== 沿革 ==
1987年10月7日，[[香港總督]][[衛奕信]]在發表的[[施政報告]]中大力推動都會計劃，其解釋是政府由[[1970年代香港|1970年代]]開始，超過一半的非經常性開支用於發展[[香港新市鎮|新市鎮]]；相比之下，投放於早期開發之都市範圍的資源明顯比下去<ref>{{cite book |last=Ho|first=Pui-yin|date=2018|title=Making Hong Kong: A History of Its Urban Development|url= |location=Cheltenham|publisher=Edward Elgar Publishing Limited|page=496|isbn=9781788117951|author-link= |language=en}}</ref>。

1988年，香港[[規劃環境地政科]]出版《都會計劃：初步提供的選擇》。

1991年，港督連同行政局通過都會計劃的發展策略，同年規劃環境地政科出版《都會計劃：選定的策略概覽》<ref>{{cite book |last=何|first=佩然|date=2018|title=
城傳立新：香港城市規劃發展史（1841-2015）|url= |location=香港|publisher=中華書局|page=496|isbn=9789888420025|author-link= |language=}}</ref>。

== 階段性檢討 ==
1996年，[[規劃署]]展開都會計劃檢討'''第一階段'''的研究，以探討自1991年都會計劃完成以來，都會區社會情況的轉變，並鑑定都會區的主要問題。第一階段的研究已於1998年完成。

計劃在[[香港主權移交|主權移交]]後1999年至2001年間進行全面檢討並完成'''第二階段'''的研究，制訂直至2016年及以後的最新發展策略，亦進行《九龍建築物密度研究檢討》以檢討九龍的密度管制<ref>{{Cite web|title=《都會計劃檢討第二階段研究及相關的九龍建築物密度研究檢討》研究大綱、工作計劃，以及公布進行公眾諮詢|url=https://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/metroplan/home_c.htm|accessdate=2019-08-25|author=規劃署次區域規劃組|date=1999|format=|publisher=規劃署|language=|archive-date=2019-10-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20191021074916/https://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/metroplan/home_c.htm|dead-url=no}}</ref>。

==主要目標==
===都會計劃===
*提供機會使這個城市盡顯潛力，擔當以下角色：
**國際／區域的港口／機場
**國際／區域的商業／金融／資訊／旅遊中心
**高增值及高科枝工業中心
*盡量開拓機會，以滿足房屋方面的需求
*盡量方便居民和訪客往返就業和提供社區／康樂設施的地點
*提供一個安全、高效率、財務上可行且能善用能源的多樣化交通運輸綜合系統
*合理地調整土地用途模式，創建一個更適意的都市環境
*保存和改善市區景貌和主要景物，包括海港景觀和重要的文物景點
*制訂切實可行並能使政府達至收支平衡的策略／計劃

===都會計劃檢討===
====第一階段====
檢討都會計劃最初階段的研究，對一系列目標中之部份細項作出調整或刪除

====第二階段====
* 提高都會區作為國際金融和商業中心的地位
* 充分利用維多利亞港在文化遺產、休閒、康樂和經濟各方面的突出潛力
* 鑑定需要更新或重建的地區，以便進行市區重建
* 保護具有特色的主要景觀，以及改善市區布局，以締造優質的市景
* 盡量利用新的建屋機會，以滿足各種房屋需求
* 令就業機會分布更平均，以減低對過海交通設施的需求
* 創造優質市區環境
* 確保未來的發展不會超出交通和其他基礎設施的容量

==已實施或實施中的計劃==
* [[淨化海港計劃]]
* [[西九龍]]填海提供港口及機場配套，包括：
**[[青衣島]]東南岸填海以發展作9號[[葵青貨櫃碼頭|貨櫃碼頭]]
* [[中環及灣仔填海計劃]]

==未能實施、擱置或改變的計劃==
* 原本[[啟德機場]]搬遷後打算把跑道與[[觀塘避風塘]]約300公頃面積填平，但基於[[保護海港條例]]，[[啟德發展計劃]]重新制定為現在的版本，並擱置涉及[[填海]]的工程<ref>{{Cite web|title=橫跨1997的都會計劃|url=http://news.memehk.com/posts/20150109blog01|accessdate=2019-08-25|author=阿群帶路|date=2015-01-09|format=|publisher=謎米博客|language=|archive-date=2019-08-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190825151951/http://news.memehk.com/posts/20150109blog01|dead-url=no}}</ref>
*港島西北岸的[[青洲 (中西區)|青洲]]填海計劃及七號幹線（連接[[香港仔]]至[[堅尼地城]]）

==學術研究==
計劃公佈後的10多年後，學者認為計劃中提及的「減低市區密度」目標最終沒有達到，並歸納原因作以下幾點<ref>{{Cite journal|title=The final colonial regional plan that lingers on: Hong Kong's Metroplan|author=Lawrence W.C. Lai|url=|journal=Habitat International|issue=41|doi=10.1016/j.habitatint.2013.08.001|others=Mark Baker|year=2014|volume=|page=216-228|pmid=}}</ref>：
* 「市場對大幅發展的需求」與「政府降低[[城市人口密度|市區密度]]」的衝突
* 「[[精英主義]]」主導的[[官僚體制]]
* 「資本累積」與「有限代表性的民主制度下[[社群主義]]之間」的角力

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category:  730 亞洲史地總論 ]]