檢視长兴岛铁路的原始碼

[[File:长兴岛铁路.jpeg|有框|右|<big>长兴岛铁路</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190829/37aa447e68424659b6b52a20d2b1e8bd.JPG 原图链接][https://www.sohu.com/a/337264829_120146929 来自 搜狐 的图片]]]

'''长兴岛铁路'''是一条正在兴建的铁路，全线位于辽宁省[[大连市]]瓦房店市境南部，东起[[哈大铁路]]瓦房店站，西至未来的[[长兴岛港站]]，将[[长兴岛]]与[[沈大铁路]]相连，是长兴岛的第一条铁路，总长79.3公里<ref>[http://roll.sohu.com/20130327/n370549890.shtml 长兴岛在建首条79.3公里铁路]，搜狐，2013-03-27</ref>。

2006年9月，工程正式立项。2009年5月，铁路初期工程的可行性研究报告和初步设计获得批复，具备了开工条件，7月15日开标，7月18日举行开工典礼正式动工。工程总[[投资]]23.4亿元，由[[沈阳铁路局]]和长兴岛临港工业区管委会共同投资建设。

沿线零星车流、地方车流、及小运转列车、摘挂[[列车]]在瓦房店站编解后发往路网。

==工程==

沿途设董屯站、[[白水井站]]、郭家站、[[复州湾站]]、左屯站、[[五岛站]]、长兴岛港站。

整个工程分为两期：初期工程于2009年7月18日开工，从既有田家-五岛铁路CK53+000至新建长兴岛港站，新建线路25.03公里，工程投资概算8.7亿元，工期18个月；近期工程由瓦房店站大连端咽喉接轨引出，经董屯、白水井、郭家、复州湾、左屯等站至五岛站，线路总长约54.3公里，其中新建或改建铁路44.6公里，利用既有线9.7公里，工程[[投资]]概算约14.7亿元。

==线路规划==

长兴岛疏港铁路工程分为一、二、三期和公共港区铁路专用线工程，其中一、二期正线总里程79.68公里，工程总投资约25亿元。一期工程五岛至长兴岛港站于2009年8月1日开工建设<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2010-12-17/171421661721.shtml 大连长兴岛疏港铁路开通运营 结束不通火车历史]，新浪网，2010-12-17 </ref>，线路总长度25.03公里，工程总投资8.1亿元，共完成路基工程549万立方米，特大桥1座，大桥4座，梁式中桥2座，槽型[[桥梁]]1座，框构桥6座，涵洞58座，[[公路]]上跨立交桥3座。公共港区铁路专用线由长兴岛港站至公共港区[[码头]]前沿于2010年9月15日开工，线路总长10.828公里，建设中克服了地质结构复杂、施工工艺难度大、桥梁多、作业面狭窄等诸多不利因素，仅用75天就完成了全部工程量。2010年11月30日18时，衔接岛内外直达长兴岛港公共港区的铁路线全部贯通，实现了[[火车]]重载试验和工程质量验收一次成功。二期工程瓦房店至五岛既有线改造，从瓦房店站接轨，经董屯、白水井、郭家、复州湾等站至53公里处与一期工程接通，正线里程54.65公里，现已开通运营。三期工程长兴岛至熊岳城段，尚未开工建设。正在规划建设的长兴岛铁路[[物流]]基地，经港前站接轨的所有专用线由沈阳铁路局建设和管理，运输组织上实现直进直出。

==未来==

铁路建成后为国铁一级干线、客货混行单线（预留双线）标准轨电气化线路，还将开行[[哈大线]]的直达列车。预测近期2020年最大区段货流密度可达2700万吨/年，远期2030年最大区段货流密度可达4600万吨/年。铁路将作为长兴岛港面向中国[[东北]]的重要运输通道。

==视频==
===<center> 长兴岛铁路  相关视频</center>===
<center>长兴岛旅游攻略</center>
<center>{{#iDisplay:m0695qmyovl|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]