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[[File:闵浦二桥.jpg|350px|缩略图|右|<big>闵浦二桥</big>[http://www.shmetro.com/node49/201812/images/img115151_7.jpg 原图链接][http://www.shmetro.com/node171/201812/con115152.htm 来自 上海申通地铁集团有限公司 的图片]]]

'''闵浦二桥'''，即沪闵路－沪杭公路越江工程，原名西渡大桥或奉浦二桥，是[[上海市]]的一座公路、[[轨道交通]]两用双层桥梁，为独塔双索斜拉桥形式；由上海市城市建设设计研究院所设计，武汉中铁大桥局集团承建。北接沪闵路，南连沪杭公路，是[[黄浦江]]上第九座大桥。上层（公路层）已于2010年5月21日通车。

该桥北岸起自闵行区东川路以北，沿沪杭公路到奉贤区西渡镇西闸路以南落地，全长约5.8公里，距[[奉浦大桥]]约1.7公里。主桥全长436.55米，主跨长251.4米，轨道交通与公路叠合段长度为3.2公里。上层为双向四车道二级公路，宽度18米；下层为轨道交通5号线南延伸段，为[[电气化]]复线城市轨道交通。主桥设计为按300年一遇防洪标准，最高通航水位4.41米，最大通行3000吨级杂货船设计<ref>[http://sh.bendibao.com/news/201063/57032.shtm 上海闵浦二桥公路层正式开通]，上海本地宝，2010-06-03</ref>。

==建设历程==

2006年，为解决“上海地方[[车辆]]过江不收费，方便出行”问题，原[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|中国国家计划委员会]]同意建设闵浦二桥。

2007年1月，闵浦二桥动工兴建。

2008年12月19日，闵浦二桥主塔封顶。

2009年11月 28日，闵浦二桥完成主桥合龙<ref>[http://www.gov.cn/jrzg/2009-11/28/content_1475442.htm 上海：国内跨度最大公路轨道两用双层斜拉桥合龙]，中国政府网， 2009-11-28 </ref>。

2010年5月21日，闵浦二桥主桥上层[[高速公路]]段通车运营；同年5月28日，闵浦二桥通行公交车。

==桥梁位置==

闵浦二桥位于中国上海市黄浦江上游闵行至奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7千米；主桥上层高速线路北起泸闵行区沪闵路东川路以北，沿沪闵路向南上跨黄浦江水道，南至上海[[沪杭高速公路]]（泸高速A8）相接的西闸路以南落地；下层[[上海轨道交通5号线]]由东川路站北端预留的道岔处引出，沿着泸闵路向南上跨黄浦江后，直沿泸杭公路向南，设有东川路、江川路、西渡三座车站。

==建筑设计==

===建筑结构===

闵浦二桥分别由水上主桥、陆地浦东、浦西引桥、H形桥塔、及其各立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。

===设计理念===

斜拉桥作为一种自锚式缆索支承体系[[桥梁]]，可适应70至1200米跨度范围，双跨式独塔斜拉桥在适应特殊地形条件、通航要求的前提下，还具有“主桥长度短、结构需要与跨径功能结合紧密”的优点，因而被普遍采用；对于主跨250米规模的独塔斜拉桥在[[技术]]上是比较成熟的，中国国内已有多座250米以上的独塔斜拉桥建成，经技术成熟度、施工可行性及工程造价等方面的综合比较，闵浦二桥最终采用斜拉桥方案。

==设计特点==

闵浦二桥为独塔双索面钢板桁组合梁斜拉桥，锚跨设一个辅助墩；主塔、过渡墩和辅助墩均设置竖向支座，处主梁和塔之间设置横向制作及纵向限位装置，过渡墩和辅助墩设置横向限位装置。桁梁采用矩形断面，上、下层桥面为正交异性板和纵横梁体系，索桁采用钢锚箱连接方式，桁梁节点采用全焊连接，斜拉索面以扇形布置，桁梁为全钢结构，半飘浮支承体系，索塔的外形采用H 型，为[[钢筋]]混凝土结构，塔柱采用了五边形截面，桥面以上塔柱为等截面，塔上设置两道横梁，上横梁为空心箱形截面，下横梁为箱形截面，横梁均为预应力[[混凝土]]结构。

==视频==
===<center> 闵浦二桥 相关视频</center>===
<center> 上海轨道交通5号线，缓速通过闵浦二桥，风景很美的一段路 </center>
<center>{{#iDisplay:p0833nru8c1|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]
[[Category:660 中國地理總志]]
[[Category:925 道路；橋樑]]