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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''青山公路'''<br><img src="https://s.newtalk.tw/media/news/src/news_1__1289275373.jpg" width="280"></center><small>[https://newtalk.tw/news/view/2015-07-16/62292 圖片來自newtalk]</small> 
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'''青山公路'''（Castle Peak Road）是[[香港]][[新界]]地區第二條落成的公路，全長約52多公里，並分為22段，乃全港最長的行車[[道路]]。青山公路於1911年動工興建，並在1920年全線建成<ref name="CPH">{{cite web|title=青山公路原為「青山道」|url=http://www.thevoice.org.hk/thevoiceonline/article.asp?Position=7&ToPage=2&Class=11|accessdate=2020-06-11|author=|date=|year=2010|format=|publisher=|language=|dead-url=yes|website=街道倒後鏡|archive-url=https://web.archive.org/web/20160326025423/http://thevoice.org.hk/thevoiceonline/article.asp?Position=7&ToPage=2&Class=11|archive-date=2016-03-26}}</ref>，起點為[[九龍半島]][[九龍西|西部]]的[[深水埗區]]，繞經整個[[新界西|新界西部]]，途經[[葵涌]]、[[荃灣區|荃灣]]、[[屯門區|屯門]]、[[元朗區|元朗]]等區，最後以[[北區_(香港)|新界北部]]的[[上水]]為終點。青山公路作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線[[大埔公路]]組成來往新界全境的交通要道公路。[[英國]]租借新界初期，以附近[[青山_(香港)|同名山峰]]將屯門易名為“青山”（直至1970年代發展屯門新市鎮前才回復舊名，詳見[[屯門]]條目），期間興建的公路亦因此被命名為“青山公路”。

==歷史==
根據《[[展拓香港界址專條]]》接管[[深圳河]]以南、後被統稱為「新界」的土地，成為[[香港殖民地時期|香港殖民地]]一部分。出於軍事佈防及發展新土地的需要，[[英屬香港|香港政府]]隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路。繼大埔公路於1902年落成後，青山公路上水至青山（今屯門）段亦於1914年建成；而青山至深水埗段則於1920年完工。此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，也是連接九龍與新界僅有的兩條公路。

青山公路與大埔公路的起點均位於[[深水埗]][[桂林街]]交界處。青山公路沿[[新九龍]]（現九龍一部分）及新界西部向西北方而建，途經[[長沙灣]]、[[荔枝角]]、[[葵涌]]、[[荃灣]]、[[深井]]、[[小欖 (香港)|小欖]]、[[屯門]]等地，繼而轉向東北伸延，經[[洪水橋]]、[[元朗]]、[[米埔]]、[[古洞]]穿越新界北部的平原，直至[[上水]]終結。過往青山公路可於上水再次連接大埔公路，通往新界東部甚或返回九龍，惟現時大埔公路已縮短至[[林村]]，兩者不再在新界的終點相連。

青山公路與大埔公路的分段安排相似，全程共分為22段，位於九龍市區的一段中文稱為「'''[[青山道]]'''」，英文名稱同為Castle Peak Road，且不論中英一律不設地區後綴；而位於新界的各路段均會附加地區後綴以作辨識，例如「青山公路－青山灣段」。此兩條公路昔日沿路亦設有多塊[[里程碑]]，但由於缺乏保護，至今僅存數塊。里程碑所示距離以[[英里]]計算，但里程起點卻並非現時的深水埗起點，而是當時九龍交通要衝[[尖沙咀天星碼頭|尖沙嘴碼頭]]。在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，市民往往以青山公路多少「咪」表達所在地，成為青山公路的特點，有些甚至演變為地名留存至今，例如位於荃灣的[[中國染廠大廈]]的商場就以其所在位置而命名為「8咪半」。詳情見下文[[青山公路#里程碑|里程碑]]一段。

青山公路是傳統上來往新界西及九龍的必經要道。軍事方面，[[駐港英軍]]曾設有[[深水埗軍營]]（現[[深水埗公園]]及[[麗閣邨]]一帶）及[[天祥軍營]]（現[[北區醫院]]），掌握青山公路與大埔公路的九龍起點與新界終點，兩者早年之軍事重要性可見一斑；及至[[二次世界大戰]]的[[香港保衞戰]]期間，駐港英軍亦曾派士兵摧毀青山公路的基建，作為拖延[[日軍]]南進的戰略之一。郵政方面，位於[[油麻地]][[彌敦道]]的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件<ref name="PostOffice">{{cite web|url=http://www.cpa-hk.net/postCHAN/200406.htm|title=五十年來香港郵政服務之變遷|publisher=中國郵學會|accessdate=2017年11月19日|archive-url=https://web.archive.org/web/20170701125217/http://cpa-hk.net/postCHAN/200406.htm|archive-date=2017年7月1日|dead-url=yes}}</ref>。至今青山公路沿途仍存留不少歷史悠久、仍在使用的舊式郵筒<ref name="PostBox">{{cite web|url=http://hksearch.weebly.com/|title=香港舊郵筒|publisher=香港郵筒搜索隊|accessdate=2020-06-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20180323235108/http://hksearch.weebly.com/|archive-date=2018年3月23日|dead-url=yes}}</ref>。

直至[[1970年代]]末，青山公路沿途各區的近代[[快速公路]]（包括[[葵涌道]]、[[荃灣路]]、[[屯門公路]]、[[元朗公路]]、[[新田公路]]及[[粉嶺公路]]等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低，但地區內使用青山公路的車流量依然高企。踏入[[2000年代]]，政府亦有繼續為青山公路部分路段進行擴闊及改善工程，以應付增長的車流。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]