檢視須磨浦公園車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''須磨浦公園站'''<br><img src="https://www.seeds-f.com/station_img/20170810120031.jpg" width="280"></center><small>[https://www.seeds-f.com/area/suma/st1081.html 圖片來自seeds-f]</small> 
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'''須磨浦公園站'''是位於[[兵庫縣]][[神戶市]][[須磨區]]一之谷町五丁目，[[山陽電氣鐵道]][[山陽電氣鐵道本線|本線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站編號為「'''SY07'''」。在此站可轉乘須磨浦索道。[[阪神電氣鐵道|阪神電鐵]]的特急以此為終點站。[[阪急電鐵]][[神戶本線|神戶線]]的列車（主要為特急）曾經駛入此站。

== 車站構造 ==
車站是一座[[地面車站]]，設有2面2線的[[相對式月台]]。車站大樓位於姬路方向月台旁，兩月台之間設有行人隧道連接。售票櫃臺基本上無人當值，只會在假期與舉行活動時臨時才有車站職員當值。在山陽鹽屋站一方設有可折返的引上線，使用該線的列車包括阪神特急，與來自神戶方向的山陽普通（只限數班）列車。在車站內（閘口外）設有商店，售賣飲料、糖果與相關商品等。另外，車站附近沒有便利店，在須磨浦山上遊園內設有售賣輕食的地方

另外，山陽電鐵的車站鄰接須磨浦索道的車站。

在1998年2月14日前，阪急列車神戶線的6卡編成以內的列車會從[[大阪梅田站 (阪急)|阪急梅田站]]駛入至此站。

在上述提及的引上線中，由於在轉轍器，因此通過列車設有速度制限，為70km/h。在此站至山陽鹽屋站之間由於沿海岸線行走，因此較多彎位。

== 歷史 ==
* 1947年（[[昭和]]22年）10月1日 - 取代敦盛塚站，此站啟用，當時為臨時車站<ref name="100 eki">{{Cite journal|date = 2007年11月|journal = 山陽電氣鐵道百年史 |title = 駅の変遷 |pages = 388-391 |publisher = 山陽電氣鐵道株式會社 |accessdate = 2014-11-01}}</ref>。
* 1948年（昭和23年）9月30日 - 臨時車站升級一般車站。
* 1957年（昭和32年）9月18日 - 車站遷移至現時位置（向東遷移300米）。同時須磨浦索道啟用，成為轉乘站。
* 1968年（昭和43年）
** 2月 - 在車站西邊設置折返路軌。
** 4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，[[阪神本線|阪神]]、[[阪急神戶本線|阪急]]列車最遠駛入至此站。
* 1995年（[[平成]]7年）
** 1月17日 - 發生[[阪神大地震]]，使山陽電鐵本線不能通行。
** 4月19日 - 山陽須磨至此站之間重開。
** 6月16日 - 此站至瀧之茶屋站之間重開。
* 1998年（平成10年）2月14日 - 阪急神戶線列車不再駛入此站。
 
另外在戰前，須磨至此站之間曾經設有'''一之谷站'''和'''敦盛塚站'''。前者在1910年（[[明治]]43年）7月11日啟用，1943年（昭和18年）11月20日暫停使用，1946年（昭和21年）8月3日廢止。後者在1913年（[[大正]]2年）5月11日啟用，1945年（昭和20年）7月20日暫停使用，在須磨浦公園站整年營業後，於1948年（昭和23年）10月1日廢止。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]