檢視頭前溪橋 (台1線) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''頭前溪橋''' </p>
|-
|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2014/05/30/199.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/783298 圖片來自自由時報]
</small> 
|}

'''頭前溪橋'''，為聯絡[[台灣]][[新竹市]][[東區 (新竹市)|東區]]與[[新竹縣]][[竹北市]]之間，跨越[[頭前溪]]的一座公路[[橋樑]]。

==簡介==
頭前溪是條惡水。

夏季的夜裏，鐵路局的司機員們，駕駛蒸汽火車通過頭前溪橋時，會聽到水面上有些什麼，被蒸汽火車的聲光驚擾，踩踏著水面嬉鬧四散。司機員順著火車頭的燈光往溪裏望去，除了潾潾波光，其餘什麼也看不到。深夜裏不可能有小孩在溪邊遊玩，於是司機員們做出如下的結論：這是在溪邊堆石頭的小水鬼。

日據時代以來，惡水在每年夏天總會吞噬幾條性命。省道台一線的頭前溪橋，曾經因為颱風而斷橋。舊橋的北上車道建造於日據時代，在風雨中沒有斷裂，但是南下車道是後來拓寬的，在大水的沖刷之下竟然斷掉了，還造成車輛落水與人員死亡。此外，1981年自強號在頭前溪上發生重大事故。因為砂石車闖越平交道，自強號煞車不及，車禍出軌摔落頭前溪，乘客死傷慘重。
{| class="wikitable" style="float:right; margin: 10px 0 10px 20px; text-align:left"
|<center><img src="https://lh3.ggpht.com/_LnJhi0p2lUc/TLA32sJoFAI/AAAAAAAABJ4/DIYWwmnWZy8/s800/DSC_9060.jpg" width="250"></center><small>秋季的頭前溪鐵橋<br>[https://syku01.blogspot.com/2010/10/blog-post_09.html 圖片來自叛徒在火星的日子]</small> 
|}
秋季的頭前溪是白了頭的惡水。但是外來移民不知道她是惡水。人們在溪邊築起了水岸豪宅。然後，來自外地的遊牧民族，如同進駐太空站一般，入住溪畔豪宅。在秋夜裏，他們在高樓的陽台上，向著溪畔欣賞夜景時，應該會感覺到頭前溪畔特有的涼意吧？<ref>[https://syku01.blogspot.com/2010/10/blog-post_09.html 秋季的頭前溪]，叛徒在火星的日子，2010/10/09</ref>


== 沿革 ==
===日治時期===
[[日本]]治臺初期，為了軍事需求，著手興建台北至楓港的軍用道路，定名「[[臺1線|縱貫道]]」（臺1線前身）。但在行經[[頭前溪]]並無橋樑，因此[[臺灣總督府]]交通局道路港灣課於1926年5月規劃興建頭前溪橋，由[[臺南市]]住吉組承包工程，計畫以4個年度完成<ref>〈竹郡諸架橋 續續興工〉，《[[臺灣日日新報]]》第9358號，1926年5月24日，漢文夕刊4版。</ref>。本橋於1929年竣工，初期橋長572.7公尺、橋面路幅只有5.5公尺<ref>[[臺灣省文獻委員會]]：《重修[[臺灣省]]通志》卷四經濟志交通篇（第一冊），[[南投縣]]，1993年1月15日，頁53。</ref>。
===民國時期===
====拓寬====
*1962年10月21日起，動工拓寬為9公尺，施工期間車輛改行駛溪底便道<ref>〈加寬頭前溪橋 公路車將繞道〉，《[[中國時報|徵信新聞報]]》，1962年10月20日，第2版。</ref><ref>〈公路頭前溪橋 明興工拓寬 車輛須繞道〉，《[[聯合報]]》，1962年10月20日，第2版。</ref>，1963年2月25日完工通車<ref>〈加寬頭前溪橋 定廿五日通車〉，《[[中國時報|徵信新聞報]]》，1963年2月19日，第2版。</ref>。
*1979年5月，[[交通部公路總局|台灣省公路局]]於緊鄰原橋上游側一旁新建第二代橋，合計將橋面拓寬至24公尺<ref name="中時81">{{cite book|author=《[[中國時報]]》|title=〈裘恩挾帶洪流 沖垮頭前溪橋〉|location=|page= 4版|date=1981年6月22日}}</ref><ref name="聯合81">{{cite book|author=《[[聯合報]]》|title=〈頭前溪橋面崩斷 省議員促查責任〉|location=|page= 3版|date=1981年6月25日}}</ref>，完工後原日本時代舊橋為南下車道（往新竹）、新拓寬的橋面為北上車道（往竹北）。
====斷橋====
*1981年6月21日下午1時50分，受[[1981年太平洋颱風季#颱風琴茵 (June) |裘恩颱風]]挾帶洪水影響，南下車道（原日本時代舊橋）第9號至第11號橋墩之間的橋面斷裂塌陷，至少造成2人死亡<ref name="中時81" /><ref name="聯合81" />。
*1994年8月8日下午5時40分許，受[[颱風道格 (1994年) |道格颱風]]挾帶洪水影響，南下車道（原日本時代舊橋）第12號橋墩下陷，外側車道暫時封閉<ref>〈頭前溪橋墩 巨響中下陷〉，《[[中國時報]]》，1994年8月9日，第13版。</ref>。不巧兩週後又遭逢[[1994年太平洋颱風季#颱風法雷德 (Fred) |弗雷特颱風]]挾帶豪雨沖刷，下陷的第12號橋墩無法支撐，終於在同月21日傍晚倒塌，南下車道橋面斷裂滑落溪中，南北交通改以北上車道橋面雙向行車<ref>〈頭前溪橋原塌陷部分擴大〉，《[[中國時報]]》，1994年8月22日，第3版。</ref>。
*1996年7月31日，受[[颱風道格 (1994年) |賀伯颱風]]帶來豪雨河水暴漲影響，南下車道（原日本時代舊橋）第16號至第18號橋墩傾斜，外側1車道暫時封閉，南北交通以北上車道橋面雙向行車<ref>〈頭前溪橋歪了 三橋墩嚴重受損 南下車道傾斜〉，《[[中國時報]]》，1996年8月2日，第16版。</ref>。
====重建====
為使[[台1線]]頭前溪橋交通順暢，[[交通部公路總局|台灣省公路局]]決定重建頭前溪橋，由[[中華顧問工程司]]設計、東西向快速道路北區工程處負責業務，將橋面由既有24公尺拓寬至40公尺餘。施工方法是先在既有舊橋兩側興建邊橋（較原有舊橋抬高2.5至3公尺），邊橋完工先行通車後，再拆除中間的舊橋，重建新主橋，待主橋完工後，原有邊橋即轉為慢車道使用<ref>〈改建頭前溪橋 發包在望〉，《[[中國時報]]》，1998年6月5日，第17版。</ref>。

新頭前溪橋1999年1月29日上午舉行動土典禮，全長671公尺、寬43.8公尺，橋梁南端並配合規劃興建連絡[[台68線|「東西向快速公路－南寮竹東線」（台68線）]]的[[匝道]]<ref name="中時98">{{cite book|author=《[[中國時報]]》|title=〈重建頭前溪橋 將無交通黑暗期〉|location=|page= 18版|date=1998年8月29日}}</ref><ref>〈台一線頭前溪橋 拓寬為六線〉，《[[中國時報]]》，1999年1月30日，第18版。</ref>。

== 鄰近設施 ==
*新竹寵物公園
*頭前溪河濱公園
*[[頭前溪橋]]（[[台鐵]]）

==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=_DSS1YK67Ts
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=台鐵列車通過新竹頭前溪橋 }} 
</div> {{-}}


{{reflist}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]