檢視香港第五條過海鐵路的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''香港第五條過海鐵路'''<br><img src="https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/data/attachment/forum/day_140317/20140317_b4adb08618bbc3da90d9Iri3vXiptDlO.png" width="280"></center><small>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-828920-1-1.html 圖片來自hkitalk]</small> 
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'''第五條過海鐵路'''是[[香港]]一項已經擱置的[[基礎建設]]工程，指第五條跨越[[維多利亞港]]的鐵路過海隧道。在《[[鐵路發展策略2000]]》，該鐵路被列為長遠發展方案之一，但是尚且未有實際的興建計劃。<ref>[http://www.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20141030/bkn-20141030215908000-1030_00822_001.html 交通規劃：促政府考慮興建第五條過海鐵路]</ref>

== 跨越維港的鐵路的歷史介紹 ==
自1998年7月[[機場快線]]全線通車後，香港共有三條過海鐵路已落成，以及一條過海鐵路興建中，依落成次序分別是：

# [[尖沙咀站|尖沙咀]]至[[金鐘站|金鐘]]，1980年12月12日通車。有關路段從1982年5月10日起撥歸[[荃灣綫]]，在此之前由[[修正早期系統]]過海。至今仍為使用量最高的過海鐵路。
# [[油塘站|油塘]]至[[鰂魚涌站|鰂魚涌]]，取道[[東區海底隧道]]，1989年8月6日通車。原本是[[藍田站|藍田]]至[[鰂魚涌站|鰂魚涌]]，在2002年[[將軍澳綫]]啟用後，觀塘綫過海地位被取消，由新設的油塘站連至鰂魚涌站。
# [[九龍站 (港鐵)|九龍]]至[[香港站|香港]]（[[東涌綫]]與[[機場快綫]]共用管道及路軌，名為[[西區沉管隧道]]），1998年6月22日及7月6日分階段通車。
# [[红磡站|紅磡]]至[[會展站|會展]]（[[東鐵綫]]）：在[[沙田至中環綫]]計劃中，興建[[香港第四條過海鐵路]]，為一條由[[紅磡站|紅磡]]經[[灣仔]]連接[[中環]]的鐵路、會成爲現時的[[東鐵綫]]向南延伸部份。隧道沉管工程2017年展開，預計於2022年通車。

== 油麻地至天后站的鐵路線 ==
=== 2000年前方案（炮台山站） ===
早在1980年代末，[[九廣鐵路]]就有興建過海鐵路的計劃，將九廣鐵路英段（現為[[港鐵]][[東鐵綫]]）由旺角站（現時的[[旺角東站]]）延長，以地底隧道方式經[[何文田站]]及[[黃埔站 (香港)|黃埔站]]，過海到達[[香港島]]的[[炮台山站]]，再連接[[維多利亞公園]]及[[中環]]至[[灣仔]]填海區，為當時的香港第三條過海鐵路計劃，當時預計在1998年前落成。

接近同一時間，1989年5月，[[環境運輸及工務局|運輸科]]發表的《[[香港運輸政策綠皮書]]》中建議興建[[油麻地至炮台山鐵路]]，連接[[油麻地站]]及[[炮台山站]]，是為第三條過海鐵路，並且明確指出連接[[油麻地站]]及[[炮台山站]]。但是在1990年的相關[[白皮書]]中，第三條過海鐵路的角色由[[香港機場核心計劃#機場鐵路|機場鐵路]]的[[西區沉管隧道]]取代，也代表油麻地至炮台山鐵路不會即時發展。

=== 2000年後方案（天后站） ===
唯在《[[鐵路發展策略2000]]》的20頁圖11中，政府劃出第五條過海鐵路的定線（圖上其中一個紅色雙頭箭嘴），是由油麻地指向[[天后站]]，而[[北角]]則與天后站 (兩者皆黑點) 連接，炮台山站成為了藍色點，而且與[[銅鑼灣北站]]、[[會展站]]和[[添馬站]]連接 (3者皆藍點，成為[[北港島綫]])。可以見到，由2000年起港鐵的長遠發展方針為炮台山連接北港島線，而第五條過海鐵路則會連接天后站，但是此方案只被收錄在長遠發展方案內，而另外的方案包括[[東九龍綫 (2014年方案)|東九龍綫]]和[[南港島綫]]等。

== 東大嶼都會至香港島的鐵路線 ==
[[東大嶼都會#交通運輸|連接東大嶼都會至香港島的鐵路]]有望成為香港第五條過海鐵路。香港政府計劃撥款開展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》<ref>{{Cite news |url=https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20170614/s00002/1497377472054 |title=西鐵將仍迫爆 需駁新界西北至市區 政府申億元 研建「第5條過海鐵路」 |date=2017-06-14 |work=明報}}</ref>，當中建議的「西部經濟走廊」，為一條由[[洪水橋新市鎮|洪水橋新發展區]]經[[東涌新市鎮]]和[[大嶼山]]，接駁至[[東大嶼都會]]及[[香港島]][[西環|西區]]的跨海鐵路，連接[[港島綫]]西端終點站，長遠解決西鐵綫和東涌綫載客量飽和，以及嚴重擠迫的問題。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:660 中國地理總志]]