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[[File:马达加斯加航空.jpg|350px|缩略图|右|<big>马达加斯加航空</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190704/a35c95d4649b4d448607421b8f25b205.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/324750807_162522 来自 搜狐 的图片]]]

'''马达加斯加航空'''（Air Madagascar，IATA：MD，ICAO：MDG）是[[非洲]][[国家]][[马达加斯加]]的国营航空公司，总部设于首都[[塔那那利佛]]，主要服务非洲、[[欧洲]]及[[亚洲]]航线。

近年，马达加斯加政府有意把[[航空公司]]私营化，但多次均不成功<ref>[http://www.rmzxb.com.cn/c/2015-07-22/537560.shtml 马达加斯加航空公司宣布罢工结束]，人民政协网，2015-7-22</ref>。

==早期==

马达加斯加航空由[[法国]]洲际[[航空运输]]（Transports Aériens Intercontinentaux，TAI）于1947年3月成立，由两架DC-3飞机和6架D.H.89 Dragon Rapide开始营运。1957年，TAI与Messageries Maritimes共同入股，翌年增加一架DC-3。1961年，马达加斯加政府、[[法国航空]]及TAI把航空公司重组，同年4月重新命名为“Madair”并成为国营航空公司。8月23日，MadAir获批准成立。10月20日，营运首条航线，由塔那那利佛经[[吉布提]]往[[巴黎]]，以从TAI租赁的DC-7客机飞行。11月13日，马达加斯加航空（法文名字Société Nationale Malgache des Transports Aériens，MADAIR）正式成立，当时拥有营运资金4亿法国[[法郎]]、员工447人、7架DC-3、2架DC-4及4架Dragon Rapide飞机，股份方面，[[政府]]持有20%，法国航空持有44%，TAI持有36%，政府可选择把持股量增至65%。

1962年1月1日，Madair接管国内58个航点的[[服务]]；同年11月14日，因Madair的形象过于负面，而更改为现时的名字—Air Madagascar。同年马达加斯加航空共运载旅客103,000人次、[[货物]]7,500吨及邮件375吨，总飞行里数为240万公里。1963年5月14日，马达加斯加政府把股份资金增至4亿6000万法国法郎，持股量增至30.44%。

==迈向私营化==

1998年1月，马达加斯加航空把旗下唯一的波音747-200飞机退役，以1架波音767-300ER取代，以作为配合私营化而重整的第一步。另再向通用民航商业服务公司租赁多一架波音767-300ER。政府原计划于1999年把航空公司私营化为一个包括法国航空在内财团，但因马达加斯加[[中央银行]]仍拖欠购入[[b747|波音747]]时付予进出口[[银行]]的款项而被暂停。

2002年，汉莎顾问公司颁授一份管理合约予马达加斯加航空，透过改善航空公司效率，令其成为一间具吸引力的私营化企业。同年11月，[[债权人]]同意豁免航空公司一半的债项，又容许把剩余的债项在未来三年内分期债还。由于[[政治]]局势不稳，马达加斯加航空在2001年下半年的客运量下降了66%，货运量更下降了71%，令公司收入减少。2003年4月27日，从蓝景航空手上接管巴黎航线，令该航线正式复办。

2005年11月14日，首架ATR 72投入服务<ref>[https://www.sohu.com/a/333627089_313834 首架ATR72客改货机身对接段在西飞成功下架] ，搜狐， 2019-8-14 </ref>，第2架亦于数周后在[[迪拜航空公司|迪拜航空]]展上接收并投入服务。

2009年6月17日，开办贝岛直航巴黎的服务。为配合2010年[[南非]][[世界杯]]的举行，马达加斯加航空改善取道塔那那利佛往返巴黎及[[约翰内斯堡]]的乘客的服务。

==视频==
===<center> 马达加斯加航空  相关视频</center>===
<center>马达加斯加航空 Airbus A340-300广告</center>
<center>{{#iDisplay:o0148vcax5a|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業‎]]
[[Category:營利機構]]
[[Category:國際航空運輸協會成員]]