檢視高寒区铁路沙害控制技术应用案例的原始碼

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<small>[https://www.lunwen66.cn/article/d32124c3e776fcad60ff284f.html 来自 网络 的图片]</small>
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'''高寒区铁路沙害控制技术应用案例'''[[青藏高原]]总面积两百多万平方公里，是地球陆地生态系统的重要组成部分。作为欧亚大陆最高最大的地貌单元，不仅对全球气候变化十分敏感，而且在亚洲气候乃至全球[[气候]]变化中扮演重要角色。

==一、应用场景==

青藏高原总面积两百多万平方公里，是地球陆地生态系统的重要组成部分。作为[[欧亚大陆]]最高最大的地貌单元，不仅对全球气候变化十分敏感，而且在亚洲气候<ref>[https://www.sohu.com/a/252826008_794891 亚洲气候特征：气候类型复杂多样，热带和温带季风气候为亚洲独有] ，搜狐，2018-09-10</ref>乃至全球气候变化中扮演重要角色。以青藏高原为主的西北高寒地区，荒漠化问题依旧十分严峻，由此造成的铁路沙害越发严重。

2016年开始，本案例将[[机械]]沙障与优化后的植被恢复技术结合，为沙地植被恢复和铁路沙害控制提供了解决方案。

==二、主要解决的问题==

1.主要补充传统[[铁路]]沙害治理方式，工程措施不能长期有效的解决铁路沙害的问题。

2.解决常规植被很难适应当地环境，成活率低，沙地植被恢复效果不理想问题。

==三、技术要点==

步骤一，在高寒区铁路两边设置石方格[[机械]]沙障，石方格按照1.5m×1.5m网格状分布，石方格机械沙障边缘还设有高立式PE沙障、挂板式沙障、水泥轮枕沙障，以当地主风向作为沙源方向，进行石方格机械沙障平铺范围的调整，靠近沙源方向的区域的平铺面积大于远离沙源方向的区域，确保阻沙效果；

步骤二，采用植物群落调查方法，调查区域内半径5公里范围内，具有相似海拔、坡度、坡向的天然和次生植物群落多样性，植物盖度、高度和株数，通过多样性指数、均匀度指数、丰富度指数，分析调查区域的[[植物]]群落多样性，进行优势度计算，通过优势度对植物进行排序，选前四种植被作为植被恢复的植物材料；根据其优势度大小，确定种子混合比例。通过上述方法选出的植被种子和配比方法更适宜于植被在当地生长；

步骤三，将堆肥与沙子按照1：3的比例混合均匀作为[[种子]]生长基质，实验表明，此混合比例最适宜混合草种生长，堆肥为动植物废弃物堆肥，容易获取，沙子取至沙障拦截下来的沙子，废物利用减少沙障内的沙子；

步骤四，将种子播种于生长基质上，用无纺布包裹制成平铺型植生袋；平铺型植生袋的长、宽、厚分别为20cm、30cm、2-5cm, 平铺型植生袋采用可快速降解的无纺布包裹，保证植生袋的透气性和透水性，能够保湿保肥、快速降解，且不影响草种[[发芽]]、出苗；植生袋体积小，长、宽、厚分别为20cm、30cm、2-5cm。便于施工操作，此尺寸植生袋制作完成后的重量在2-3千克左右，方便单人铺设。厚度2-5公分，是依据绝大多数草本植物<ref>[https://www.sohu.com/a/86773892_382982 30种最常见的美丽草本植物,精致玲珑之美！]，搜狐，2016-06-28 </ref>种子覆土2-5公分，出芽率较好。尺寸过大，无纺布材料包裹的植生袋在运输和铺设过程中容易破损.

步骤五，将平铺型植生袋均匀布设于1.5m×1.5m石方格网格沙障的方格内。网格状的方格内侧边长约为1.4-1.5m。石方格沙障是青藏铁路建设方前期完成的工程阻沙措施，1.4-1.5m这一尺寸是经过实验验证，是施工成本和阻沙固沙效果权衡效益最大化的[[结果]]。

==四、应用成效==

该技术利用机械沙障在铁路两侧有效起到了阻沙、固沙的作用，在此[[基础]]上，有效利用机械沙障中相对稳定的立地条件，再引入植被恢复技术，将工程措施和植被恢复措施有机结合起来，在高寒生态脆弱区，铁路沙害严重的区域实现了更持续、更稳定的阻沙、固沙效果。

==五、适用范围==

以青藏高原为主的西北高寒区，[[铁路]]沙害严重的区域。

==参考文献==
[[Category:500 社會科學類]]