檢視鳴海車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''鳴海站'''<br><img src="https://www.meitetsutanken.net/ro/nagoya/narumi/3_1.JPG" width="280"></center><small>[https://www.meitetsutanken.net/ro/nagoya/narumi/index.html 圖片來自meitetsutanken]</small> 
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'''鳴海站'''（鳴海駅/なるみえき）是位於[[愛知縣]][[名古屋市]][[綠區 (名古屋市)|綠區]]鳴海町向田，[[名古屋鐵道]]（名鐵）的[[名古屋本線]][[鐵路車站|車站]]。車站編號為'''NH27'''。主要為急行以下的列車停車。

== 車站構造 ==
車站為設有2面4線[[島式月台]]的[[高架車站]]。在2006年11月25日已經高架化。4路軌中外側為本線，內側為待避線。此站的配線與[[岩倉站 (愛知縣)|岩倉站]]相似。

雖然車站過往已經安裝自動廣播系統，但是不時車站職員會進行廣播。

在高架化後的月台建設彎位上，特別是4號月台的列車在停車站會輕微傾斜。

閘口設於東西2處，在西出口經常設有車站職員當值。在前往各月台中設有[[升降機]]和[[電梯]]各1座。在東西閘外設有商店。

== 歷史 ==
此站曾經鄰近名古屋鉄道鳴海工場，為[[日本車輛製造|日本車輛]]的工廠進行車輌維修作業。在東部地區設有駕駛培訓設施。在成為高架化前，以上設施已經遷移至[[豐明市]]犬山検査場豊明検車支区和[[岡崎市]]舞木検査場負責。在遷移後剩下小規模的3條留置線。在高架化後在車站南邊只剩下上下行線之間的2條留置線。此外，在此站至左京山站之間的高架橋工程已經在此站高架化工程前已經部分完成。

=== 年表 ===
* 1917年（[[大正]]6年）5月8日 - 愛知電気鉄道有松線（現時為名古屋本線的一部分）笠寺至有松裏（現時為有松）之間開通，此站啟用。
* 1930年（[[昭和]]5年）3月28日 - 新設鳴海車廠。由神宮前車廠的功能移設至此處。
* 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併，成為名古屋鐵道的車站。
* 1960年（昭和35年）9月10日 - 新設行人隧道。
* 1970年（昭和45年）12月20日 - 新設上行待避線，成為2面4線月台。
* 1974年（昭和49年）9月17日 - 部分特急（座位特急除外）停此站。
* 1983年（昭和58年）7月29日 - 車站重建。
* 1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機。
* 2004年（[[平成]]16年）
** 7月25日 - 因應高架化工程開始，設置了臨設月台。
* 2005年（平成17年）1月29日 - 實施時間表修正，西尾線直通特急不再停此站。特急班次中，只有上行1班列車停此站。
* 2006年（平成18年）11月25日 - 高架化工程完成。上下行線使用高架路段，高架車站開始營業。
連接鳴海駅前第2種市街地再開発事業鳴海駅前第2種市街地再開発事業（鳴海站鄰近）的通道啟用，開始巴士總站翻新工程
* 2009年（平成21年）
** 4月1日 - 新設鳴海駅前第2種市街地再開発事業（土地來自臨時月台和巴士總站），[[名古屋市營巴士]]駛入車站。
** 6月15日 - 名鐵巴士巴士站遷移至新巴士總站。鳴海駅前第2種市街地再開発事業的連接通道啟用。
* 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「[[manaca]]」[[IC卡]]。
* 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。


[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]