檢視鴨脷洲邨巴士總站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''鴨脷洲邨巴士總站'''<br><img src="https://live.staticflickr.com/379/19427807701_4caa5b90f8_n.jpg" width="280"></center><small>[https://www.flickr.com/photos/wahchan/19427807701 圖片來自flickr]</small> 
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'''鴨脷洲邨巴士總站'''（英文：'''Ap Lei Chau Estate Bus Terminus'''）是位於[[香港]][[南區 (香港)|南區]][[鴨脷洲邨]]利澤樓、利福樓中間，巴士總站的出入口設於[[鴨脷洲橋道]]，而巴士站線路也因路線不斷增加而不敷應用。

==歷史介紹==
*1980年5月1日：因鴨脷洲邨入伙，[[新巴95線|中巴95線]]投入服務，而當時的巴士總站位置與現時相若。
*1994年8月16日：鴨脷洲橋道發生山泥傾瀉，所有鴨脷洲西面的交通被迫暫停。
*2011年11月16日：配合[[港鐵]][[南港島綫|南港島綫（東段）]]建造工程，[[城巴95C線]]及[[城巴A10線|A10線]]的總站由此臨時遷往[[美康閣巴士總站]]。
*2013年2月2日：城巴95C線及城巴A10線的總站遷回鴨脷洲邨巴士總站<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_32483.html 運輸署公告　鴨脷洲臨時交通及運輸安排] ，2013年2月2日，[[運輸署]]</ref>。
*2016年4月25日：城巴A10線的總站遷往[[鴨脷洲（利樂街）巴士總站]]。

===中巴的天下===
自1989年[[中華巴士]]罷工後，中巴聲望大跌，及後[[城巴]]於1990年代初加入港島戰團，中巴一直勢力一直走下坡。在1980年代，中巴一向於鴨脷洲以高客量營運。1990年代，城巴一直以各種措施「打殘」中巴。

===危在旦夕===
中巴的其中26條線於1993年被城巴接手，中巴所有高客量的鴨脷洲路線都給城巴「漁人得利」，中巴已經開始病入膏肓。所有最賺錢的鴨脷洲邨巴士總站及[[利東邨巴士總站]]的路線都給予城巴。

===2005年鴨脷洲巴士路線重組===
*於2005年的巴士路線重組，影響鴨脷洲邨的巴士路線：
**[[城巴90線]]：改為海怡半島～香港仔隧道～中環～薄扶林～海怡半島
**[[城巴90B線]]：改為海怡半島～薄扶林～中環～香港仔隧道～海怡半島
**取消[[新巴95線]]的服務，以[[城巴95C線]]代替，但95C線於計劃中沒有繞經[[石排灣邨]]。
*以上所有計劃由於[[鴨脷洲邨]]和上環區居民反對而擱置。
**[[新巴91線]]：於09:30後繞經[[利東邨]]。
**[[新巴94線]]：只在09:30前服務。
*只有91和94線計劃重組成功。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]