檢視鴨脷洲（利樂街）公車總站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''鴨脷洲（利樂街）公車總站'''<br><img src="https://static.wikia.nocookie.net/hongkongbus/images/0/03/Lee_Lok_Street2_20181103.jpg/revision/latest/scale-to-width-down/350?cb=20181104033244&path-prefix=zh" width="280"></center><small>[https://hkbus.fandom.com/wiki/%E9%B4%A8%E8%84%B7%E6%B4%B2_(%E5%88%A9%E6%A8%82%E8%A1%97)_%E7%B8%BD%E7%AB%99 圖片來自fandom]</small> 
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'''鴨脷洲（利樂街）巴士總站'''（[[英文]]：'''Ap Lei Chau (Lee Lok Street) Bus Terminus'''）位於[[香港]][[南區 (香港)|南區]][[鴨脷洲工業區]]中，現只有3條路線以此為總站。此總站是九巴最南端的巴士總站。

==歷史介紹==
*1997年8月29日，[[過海隧道巴士671線]]<ref>[https://hkbus.fandom.com/wiki/%E9%81%8E%E6%B5%B7%E9%9A%A7%E5%B7%B4671%E7%B7%9A 過海隧道巴士671線]，fandom</ref> 投入服務並以此為總站。
*2016年4月25日，[[城巴A10線]]依南區巴士路線計劃中之建議延長至本站。
*2020年9月28日，[[過海隧道巴士671X線]]投入服務

==海怡半島總站的副產品==
因[[觀塘市中心]]從來沒有來往[[南區 (香港)|港島南區]]的直接[[公共交通]]服務（除107線，但服務範圍遠離觀塘市中心，即[[觀塘道]]、[[觀塘站]]一帶），所以向運輸署申請開辦一條來往[[鴨脷洲]]經[[東區海底隧道]]至[[東九龍]]的過海隧巴士路線，之後獲得批准。[[城巴]]原本計劃671的總站設於'''[[海怡半島巴士總站]]'''，但由於該總站已告坑位爆滿，沒有可供巴士線作總站的坑位，才決定將設於遠離鴨脷洲住宅區的[[鴨脷洲工業區]]的[[利樂街]]，成為現時該工業區每天提供服務的公共交通路線之一。

由於途經東區海底隧道的關係，本線來回程需途經北角及銅鑼灣，路線比較迂迴，因此本線的主要客源是鴨脷洲、黃竹坑來往觀塘，以及銅鑼灣及北角來往觀塘道及鑽石山的市民，角色是輔助[[過海隧道巴士116線|116]]、[[過海隧道巴士601線|601]]、[[過海隧道巴士619線|619]]等過海巴士線，以及於北角輔助[[城巴99線]]，甚少乘客坐足全程。

由於路線頗長，而且班次並不頻密，平日除繁忙時間外，客量只屬一般，乘客也難以預算候車時間，因為平日平均班次為16-27分鐘一班，無法像「廿分鐘一班／半小時一班」那樣容易預算，經常被乘客投訴班次失準。每逢假日，本線有不少來往東九龍及銅鑼灣心臟地帶購物的市民，因此假日的乘客量比平日為多。

==鴨脷洲邨總站的副產品==
[[城巴]]A10原本的總站設於'''[[鴨脷洲邨巴士總站]]'''，但為了騰出該總站的坑位，才決定延長至遠離鴨脷洲住宅區的[[鴨脷洲工業區]]的[[利樂街]]，成為現時該工業區每天提供服務的公共交通路線之一。

==路線資料==
===[[過海隧道巴士671線|過海隧道巴士671、671X線]]===
*CHT|671:HK Bus Route Cross Harbour Show:671
1997年8月29日投入服務，以配合-{[[荷里活廣場]]}-開幕，可是[[鑽石山站公共運輸交匯處]]尚未啟用，所以以[[鳳德道]][[龍蟠苑]]停車場對出作臨時的巴士總站；於同年11月2日鑽石山地鐵站巴士總站啟用後遷往該總站,因[[銅鑼灣]][[怡和街]]一帶經常出現交通擠塞，所以於1999年12月20日，往[[鴨脷洲]]方向改經[[清風街天橋]]、[[告士打道]]、[[堅拿道天橋]]，然後直入[[香港仔隧道]]，而不經[[高士威道]]、[[怡和街]]及[[堅拿道巴士專線]]，以減少班次延誤及縮減行車時間。
*CHT|671X:HK Bus Route Cross Harbour Show:671X
2020年9月28日投入服務，此線起訖點與671相同，但離開香港仔隧道後改經[[東區走廊]]，而不經銅鑼灣及北角,只於平日上午繁忙時間提供服務。

===[[城巴A10線]]===
*HK Bus Route Lantau Show:A10
本線於2006年3月26日開始服務，本線於2016年4月25日延長至此站，途經[[海怡半島]]、[[利東邨]]、[[香港仔]]、[[田灣]]、[[華富邨]]、[[置富花園]]、[[薄扶林]]、[[摩星嶺]]、[[堅尼地城]]、[[石塘咀]]、[[西區海底隧道]]、[[西九龍公路]]、[[昂船洲大橋]]、[[青嶼幹線]]及[[香港國際機場#一號客運大樓|一號客運大樓]]。

===[[城巴A10線|城巴NA10線]]===
*HK Bus Route Lantau Show:NA10
於2017年6月29日投入服務，途經海怡半島、利東邨、利東邨、香港仔、華富邨、置富花園、薄扶林、摩星嶺道、堅尼地城、石塘咀、西營盤、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及香港國際機場一號客運大樓，只於指定日子提供服務。

==利用狀況==
由於附近只有[[鴨脷洲工業區]]（Ap Lei Chau Industrial Area），所以客量一直偏低。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:730 亞洲史地總論]]
[[Category:926 公共建築]]