檢視黑池电车的原始碼

[[File:黑池电车22.jpg|350px|缩略图|右|[http://www.zacliu.com/wp-content/uploads/2012/12/Blackpool-double-deck-Balloon-tram_at_Bispham-290x216.jpg 原图链接][http://www.zacliu.com/tag/黑池双层电车/ 来自 封面机车-城市交通轨道 的图片]]]

'''黑池电车'''（[[英语]]：Blackpool Tramway）是[[英国]]黑池的一个有轨电车系统，来往[[英格兰]]兰开夏郡的[[黑池]]与弗利特伍德。为英国仅存的唯一一条第一代架空电缆。黑池电车于1885年启用，为全球最古老的电车系统之一。现时由黑池运输运营，为Metro Coastlines网络的一部分，由黑池市议会拥有。架空电缆长11英里（约18公里），每年接载6,500,000名乘客。黑池电车也是全球现存少数采用双层电车的电车系统（另有香港电车及埃及亚历山大港电车）。

电车[[服务]]在经过一些升级工程后，在2012年复活节再度投入服务<ref>[https://video.tudou.com/v/XMjAyNTk5MTQzMg==.html?__fr=oldtd 【英国-黑池】有轨电车通车125周年庆祝周-第1部分 (高清) ]，土豆网，2010-9-28</ref>。

==历史==

第一部分的[[架空电缆]]在1885年9月25日启用，当时是使用暗渠集电方式受流，来往黑池海滨的可卡街与迪恩街。当时为全球最先的其中一个真正运营的电车系统，只是维尔纳·冯·西门子发明[[电气]][[火车]]后6年。

当时是由黑池电车公司运营架空电缆，当架空电缆在1892年的运营租约期满后，就由黑池公司继续运营。在1895年，一条新线开通，来往[[曼彻斯特广场]]经莱瑟姆路往南海岸。在1897年，架空电缆延长至南码头，以及新线由车站路连接至莱瑟姆路与[[海滨]]。

虽然使用暗渠集电方式运行电车在其他地区（例如[[城市]]或市镇）中，得到一个很好的效果。可是在此架空电缆是在[[海岸线]]旁，就会有一个很大的问题。在遇到很差的天气时，海水会有机会打上海岸路面与路轨，如因此海水流入暗渠中会有机会发生受流系统短路及发电站会启用[[断路器]]。就算海水不打入路轨上，沙粒也有可能在沙滩上因为风而吹在[[路轨]]与暗渠上。而在路轨上的沙是必须常常除去，因为路轨上的沙与海水会结合成为湿沙，也会就成短路。

在1899年，[[电车]]再不使用暗渠集电方式受流，改由高架电缆型式受流。在1900年架空电缆向北延长至Gynn广场，这里可是连接黑池和弗利特伍德电车。在1901年马顿回转设施启用，连接塔尔博特广场与中央车站，途经教堂街、德文希尔广场、白门道、滑铁卢路与中央道，同时新的车辆段于马顿的白门道建成。在1902年，新线启用，连接塔尔博特广场与雷顿，经塔尔博特路。在1903年，海滨线延长至欢乐[[沙滩]]。

在1920年，当时在运营电车的黑池公司接收黑池和弗利特伍德电车的路段，得到8英里（约13公里）的路轨与3个车辆段，2个位于弗利特伍德，1个位于Bispham。小保街车辆段是位于弗利特伍德，靠近弗利特伍德[[渡轮]][[码头]]的回转路。

原来的布伦德尔车辆段被一个较大的车辆段在1920取代，新的车辆段位于格比路。在1925年，来往罗索与布罗德沃特的架空电缆开通。在1926年是架空[[电缆]]最后一系延长，那是的延长是由克利夫顿道至斯塔尔门，而斯塔尔门是可连接莱瑟姆圣安妮公司电车[[轨道]]。

在1936年，中央道与雷顿的架空电缆关闭。在1961年，莱瑟姆路站关闭，在1962年，马顿站关闭，在1963年，迪克森路与北站的电车路关闭，在1963年，马顿车辆段与Copse路车辆段关闭，在1966年，Bispham车辆段关闭。余下的轨道就只有斯塔尔门至弗利特伍德之间，直至现在。在1986年由黑池[[运输]][[服务]][[有限公司]]接手运营架空电缆<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_7c1fcccf0102wywj.html?tj=1 黑池——金色海岸上的百年电车 ]，新浪博客，2017-12-15</ref>。

==视频==
===<center>黑池电车 相关视频</center>===
<center>你所不知道的维尔纳•冯•西门子！</center>
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<center>实拍香港坐电车看街头全景，最真实的现状，电车真有年代感啊</center>
<center>{{#iDisplay:g3103munwa4|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]