檢視 2004年宜興客運罷工事件的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''宜興客運罷工事件''' </p>
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|<center><img src="https://image.peoplenews.tw/news/7895c291-0470-467b-85db-047f339d753b.jpg" width="280"></center><small>[https://www.peoplenews.tw/news/7895c291-0470-467b-85db-047f339d753b 圖片來自peoplenews]
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'''[[宜興客運 (台灣)|宜興客運公司]]'''由於在2003年10月至12月間積欠薪資共約[[新台幣]]七百萬元，部份員工被積欠的薪資甚至達新台幣20萬元，導致[[工會]]會員在員工大會中決定自2004年1月1日起罷工。此起罷工抗爭持續至2004年1月12日結束。<ref>[https://www.peoplenews.tw/news/7895c291-0470-467b-85db-047f339d753b 宜興客運罷工事件]，peoplenews</ref> 

== 抗爭進程 ==
* 2003年10月18日：宜興客運員工以集體請假方式罷駛，宜興客運財務部經理林錦旗承諾儘快發放2003年8月份薪資：「今天先發8月份，9月、10月在11月分兩次償還。」

* 2004年1月1日：宜興客運工會表示將開始無限期罷工，宜興客運24條路線全面停駛，70多名員工聚集在[[停車場]]拉起白布條抗議。負責協調的[[交通部公路總局]]宜蘭監理站表示，這次罷駛係出於資方未依協議如期發薪，將依《汽車運輸業管理規則》開罰，並由[[國光客運]]調撥30輛車接駛罷駛的路線。宜興客運則強調，並非無錢發薪，而是被[[勞工保險局]]和[[銀行]]以[[行政執行]]命令扣住補助款[[新台幣]]九百多萬元，不得不積壓駕駛的薪水。

* 2004年1月3日：宜興客運工會派代表向當時[[民進黨]][[立法委員]][[陳金德]]陳情，要求[[中華民國交通部|交通部]]將原定於15日撥發之「偏遠道路補助款」提前撥予宜興客運，讓資方補發欠薪。

* 2004年1月4日：宜興客運工會至[[宜蘭縣議會]]前，欲向當時[[行政院長]][[游錫堃]]陳情，但遭警方阻擋。

* 2004年1月5日：宜興客運工會至宜蘭監理站陳情，要求專案核撥交通部之[[SARS]]期間相關補助款新台幣150萬元，其中有30%屬於員工補助款。

* 2004年1月7日：勞資協商召開，宜興客運董事長同意按月攤還欠薪；宜興客運工會則表示，須待薪資確實撥入帳戶，方停止抗爭。

* 2004年1月10日：宜興客運的偏遠道路補助款新台幣470餘萬元入帳，轉為員工薪資後仍欠新台幣100萬元。宜興客運工會表示，須待SARS期間相關補助款轉為薪資撥入，方停止抗爭。

*2004年1月12日：宜興客運[[董事會]]允諾緊急調借現金新台幣200萬元，或用即將撥下的SARS期間相關補助款支付欠薪，並讓司機先領。為期12天的罷工至此告終。當天下午，宜興客運車輛維修人員已進廠工作，部份車輛也開往監理站驗車。

*2004年6月1日：宜興客運工會決定無限期罷駛，輪胎維修廠商赴宜興客運拆輪胎抵債。宜興客運工會代表葉素月說︰「如果處理好，我們絕對馬上開車；問題不處理好，我們會無限期罷駛。」

== 參考文獻 == 
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[[Category: 733 臺灣‎ ]]