檢視 AC4400CW型柴油机车的原始碼

[[File:AC4400CW型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>AC4400CW型柴油机车</big>[http://bin.sensegates.com/s/2/9/0/290px-CSX_441_GE_AC4400CW.jpg 原图链接][http://dictionnaire.sensagent.leparisien.fr/AC4400CW%E5%9E%8B%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%9C%BA%E8%BD%A6/zh-zh/ 来自 leparisien 的图片]]]

'''AC4400CW型柴油机车'''是美国[[通用电气]]公司设计生产的一种大功率干线货运柴油机车，于1993年至2004年间为[[北美洲]]市场制造了超过2500台<ref>[https://www.bilibili.com/video/BV1tt411X7Do 【TSW】AC4400CW在费城铁路区间牵引重载的真实表现①]，哔哩哔哩，2018-12-01</ref>。AC4400CW型机车类似上一代"Dash 9"系列C44-9W型柴油机车，同样为4400马力（3300千瓦）等级，但传动系统改用交-直-[[交流电]]传动，并为每台牵引电动机提供独立的牵引变流器。为了满足美国联邦政府于2005年开始实行的收紧机车废气排放政策，通用电气公司在AC4400CW型的基础上研制了ES44AC型低排放[[柴油机车]]，作为替代产品。

==简介==

AC4400CW型机车采用FDL系列16气缸大[[功率]]柴油机、交流电传动、微机控制，同时提供了装用径向转向架的选项。CSX运输公司并大功率大批额外增加重量的AC4400CW型机车，以提高轴重的方式来提升机车牵引力，并于2006年至2007年相应修改了控制软件，CSX公司将这批特殊的AC4400CW型机车定型为CW44AH型，与原来的CW44AC区别。2005年因[[美国国家环境保护局,|美国环保局]]二级排放[[标准]]，GE研制出了ES44AC型机车，采用了最新研制的GEVO柴油机，联合太平洋公司命名为C45AC，同样GE也推出了H版本，UP命名为C45AH（CSX归类为ES44AH）。2015年又出台了四级排放法，GE也率先推出了ET44AC<ref>[https://www.bilibili.com/video/av51700686/?spm_id_from=333.788.videocard.19 【通用电气最环保最高效的内燃机车来啦！】堪萨斯南部铁路公司的ET44AC型内燃机车牵引重载列车视频]，哔哩哔哩，2019-05-07 </ref>和ET44AH型柴油机车，以满足排放标准。2012年它的最早实验型采用了尿素来减少氮排放量，之后研制出了更高效的冷却装置与过滤系统，用来降低废气排放，便不在使用尿素。这种H型机车重量达到了432000磅，而原型为415000磅，启动牵引力提高到惊人的220000磅，持续牵引力提高到180000-190000磅（对比ES44AC的183000磅和166000磅），超越了它的对手SD70AH（SD70ACE-T4），这得益于它的轴重和最新的粘着力控制[[软件]]，GE凭借着先进的[[技术]]和优秀的机车至今仍然领先于EMD。

==主要用户==
{| class="wikitable"
|- align = "center"
! 铁路公司
! 数量
! 备注
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| [[BNSF铁路公司]] || 121 ||
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| [[加拿大太平洋铁路公司]] || 447 ||
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| [[卡地亚铁路]] || 17 ||
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| [[CSX运输公司]] || 615 || 公司内部型号CW44AC、CW44AH
|- align = "center"
| [[墨西哥铁路]]（Ferromex） || 75 ||
|- align = "center"
| [[墨西哥南方铁路]]（Ferrosur） || 38 ||
|- align = "center"
| [[堪萨斯城南铁路]] || 175 ||
|- align = "center"
|[[魁北克北海岸及拉布拉多铁路]] || 12 || 编号415 to 426
|- align = "center"
| [[联合太平洋铁路]] || 1338 || 
|}

==视频==
===<center> AC4400CW型柴油机车 相关视频</center>===
<center>通用电气ES44AC机车GEVO-12柴油机启动及运转</center>
<center>{{#ev:youku|XODk4ODA1NTA0|560|center}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]