檢視 C-119运输机的原始碼

[[File:C-119运输机.jpeg|有框|右|<big>C-119运输机</big>[http://p8.itc.cn/images01/20200713/702e15377dac47c497ea16ede212d575.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/407320499_100185072 来自 搜狐 的图片]]]

'''C-119运输机'''（Fairchild C-119 Flying Boxcar，[[美国海军]]命名为R4Q）是美军在二战后研发的一种[[运输机]]，为费尔柴德[[C-82运输机]]设计衍生而成。主要用于运送[[物资]]、人员及空投伞兵等任务。首架C-119于1947年11月试飞，并于1949年开始服役，直至1955年停产，共制造了超过1,100架<ref>[http://www.cnair.com/jixing/C-119.htm C-119运输机介绍 ]，中国航空旅游网</ref>。

==C-119与中华民国空军==

1958年[[八二三炮战]]后期，[[中华民国空军]]成功向美军顾问团争取军援16架的C-119替换因作战耗损的[[C-46运输机]]，1958年10月4日，[[美国空军]]从日本拨交3架C-119G，由空军各运输中队调派共36位飞官集中在台南空军基地进行换训任务；这批军援的C-119G初期配属在空军六联队直属暂编中队，在1959年完成接机后暂编中队解散，编入六联队第二十空运大队第2中队（代号：天鹅计划）；1966年，空军再以替换老旧不堪使用的C-46名义向美军争取第二批C-119军援，这批军援同样数量为16架，配属至第十空运大队第101空运机中队；至1960年代末期，美军陆续拨交C-119G替换国军的C-46运输机，最终拨交了114架；第十、二十大队内6个中队（2、6、11、101、102、103中队）换装。

C-119型运输机在空军运输机队中一直扮演重要的角色，除[[运输]]、空降之外，亦曾担负空照、救护、造雨、灭火、岸巡等不同任务。1967年，空军将22架将服役中的机型更换[[螺旋桨]]提升妥善率，该改良型被美军追认为正规衍生型，编号C-119L。

C-119的机件老化在1970年代末期已经日趋明显，1980年代初，空军成功采购了12架C-130H<ref>[https://www.sohu.com/a/217892048_600536 C-130H运输机 ]，搜狐，2018-01-20 </ref>，1984年开始接机汰换C-119G，并裁编运输机中队；在后续增购的C-130H服役后，C-119在1997年12月19日在[[屏东县|屏东]]基地举行除役典礼，典礼由时任空军总司令的黄显荣二级上将主持，表扬颁奖C-119运输机服役期间飞行、维护有功人员。

C-119于中华民国空军服役期间创下飞行七十五万小时、人员二百余万人次、运补货物达数百万[[吨]]的纪录。除役典礼结束后，由第十空运机大队长张金田上校领队驾驶3158号机实施该型机全[[世界]]的最后一次飞行。

==视频==
===<center> C-119运输机 相关视频</center>===
<center>美国费尔柴尔德公司C-119运输机引擎启动过程</center>
<center>{{#iDisplay:t06458awdcb|560|390|qq}}</center>

<center>世界上最大的四架运输机</center>
<center>{{#iDisplay:z0920lg3xd7|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:製造業]]