檢視 ED57形電気機関車的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>''' ED57型電力機車'''<br><img src="https://lh3.googleusercontent.com/proxy/7goWl0sF_nylhkFUHwyMJgqk77qsHRL-qVh7b54sASy8ltwZvuTK0U07hCRIkkLXe4NCWHnyUbmjB02hv4f8f40" width="280"></center><small>[http://kokutetu.michikusa.jp/newpage412.html 圖片來自okutetu.michikusa.jp]</small> 
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'''ED57型電力機車'''（ED57形電気機関車）是[[日本鐵路]]的第一代幹線[[電力機車]]車型之一。

==簡介==
由[[日本國有鐵道]]的前身[[鐵道省]]於1927年（[[昭和2年]]）從[[德國]]引進，由[[博斯希公司]]和[[西門子公司]]設計製造的ED57型電力機車，適用於供電制式為1500伏[[直流電]]的[[電氣化鐵路]]，其是幹線客運用的直流電力機車。 

== ED57運用歷史 ==
ED57型電力機車是日本鐵道省最後一種從國外引進的幹線電力機車，機車的機械部分由博斯希公司（Borsig）製造，電氣設備由西門子-舒克特公司（Siemens-Schuckert）提供。 

兩台機車於1927年（昭和2年）在德國製造，並於1928年（昭和3年）運抵日本。ED57型電力機車投入運用初期，與[[ED56型電力機車]]一樣在[[東海道本線]]擔當旅客列車的牽引任務。 

[[中央本線]]完成電氣化改造後，ED57型電力機車轉配屬八王子機關區，在[[飯田町]]至[[八王子]]間牽引旅客列車。  

1944年（昭和19年）3月，ED57型電力機車由[[大宮工廠]]通過更改傳動齒輪比而改造成貨運機車，完成改造後被改稱為'''ED24型電力機車'''，並繼續在中央本線運用，至1960年（昭和35年）2 月正式報廢。 

== 外部連 ==
[http://ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka8.htm JNRの電気機関車：その他輸入電気機関車] ktymtskz.my.coocan.jp

[[Category:447 交通工具工程]]