檢視 GKD2型内燃机车的原始碼

[[File:GKD2型内燃机车.jpeg|有框|右|<big>GKD2型内燃机车</big>[http://www.zacliu.com/wp-content/uploads/2009/06/GKD2_7001-300x197.jpg 原图链接][http://www.zacliu.com/20090626/gkd2/ 来自 封面机车 的图片]]]

'''GKD2型内燃机车'''（GKD2）是[[中国铁路]]的内燃机车车型之一，主要用于调车编组以及小运转作业，由[[中国南车集团戚墅堰机车车辆厂]]设计，中国南车集团戚墅堰机车车辆厂和[[中国北车集团大连机车车辆有限公司]]生产，是东风11型、东风8B型内燃机车的系列产品。

==发展历史==

随着[[国民经济]]的持续增长以及国家对[[环境保护]]的日益重视，工矿企业用内燃机车代替原有[[蒸汽机车]]<ref>[https://www.sohu.com/a/195051641_100029760 看了这些才知道中国的蒸汽机车当时是有多落后！]，搜狐，2017-09-27</ref>的进程不断加快,每年需要相当数量的调车内燃机车。此外,随着东风11、东风8B型内燃机车的市场份额不断扩大，铁路部门也有对280型内燃机系列调车机车的需求。为此，戚墅堰机车车辆厂于2000年初立项研制装用6280ZJ型内燃机的调车内燃机车,2000年底完成样车试制。2000年8月，原中国铁路机车车辆工业总公司将其定型为GKD2型调车内燃机车。该车主要用户包括巨化集团、淮化集团、[[南京化学工业园区|南京化学工业园]]、戚墅堰机车车辆厂、[[鞍钢|鞍钢集团]]等。其车外形基于GK2C型内燃机车<ref>[https://www.sohu.com/a/123761696_459908 中国火车图鉴大全之内燃机车]，搜狐，2017-01-08 </ref>，而其他部分则基于东风11型及东风8B型研制。

===7000系===

戚墅堰机车车辆厂生产的GKD2型调车内燃机车是东风11、东风8B型内燃机车的系列[[产品]]，机车大量采用了东风11、[[东风8B型内燃机车]]、东风4型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车的成熟部件，尤其是东风11型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车上先进可靠的新型部件和新技术，如新型单元制动器、新型双圆弧正弦齿轮燃油泵、高低压电器柜正压通风等。并根据调车内燃机车的特点开发研制了调车机车微机控制系统及PLC控制系统。从而提高了机车可靠性和[[经济]]性。转向架通过采用橡胶堆串接滚子的复合旁承以及降低轴箱拉杆刚度等措施，能满足机车通过80m小半径曲线的要求。因此,GKD2型调车内燃机车是工矿企业及[[铁路]]调车作业较理想的牵引动力之一。其外形和戚墅堰机车车辆厂生产的GK2C型内燃机车一致，在生产时使用了7000系的号段。其中7001号机车在戚墅堰机车车辆厂测试后取代了原有的[[东风2型内燃机车]]作为戚墅堰机车车辆厂的调车机车使用。

===9000系===

大连机车车辆厂生产的GKD2型内燃机车采用了戚墅堰机车车辆厂[[设计]]的6280ZJ型内燃机，而外形则延伸自[[东风5B型内燃机车]]。其生产的GKD2型内燃机车使用9000系号段，主要供鞍山钢铁集团有限公司使用。

==视频==
===<center> GKD2型内燃机车 相关视频</center>===
<center>2分钟看完世界上功率最强劲的10款内燃机车，第一名太凶了</center>
<center>{{#iDisplay:r0779kz4zc0|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]