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[[File:GP39型柴油机车.jpeg|有框|右|<big></big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/1ac4ae451b536f76c9e9bdb8c61a735ba7622578.jpg@1320w_750h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv1965449 来自 哔哩哔哩 的图片]]] '''GP39型柴油机车'''是[[美国]][[通用汽车]]易安迪公司(GM-EMD)在1968年推出的一款柴油机车,主要竞争对象是[[通用电气|通用电气公司]]的[[U23B型柴油机车]]。 ==历史== 1965年,易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车,这一系列的机车实现了高度的[[标准]]化,全部采用全新的645系列柴油机,功率等级范围为1000~6000马力,包括装用16缸[[涡轮]]增压发动机、3000马力等级的GP40、[[SD40型柴油机车]],装用16缸机械增压发动机、2000马力等级的GP38、SD38型柴油机车,以及装用20缸涡轮增压发动机、3600马力等级的SD45型柴油机车;3000马力以上的车型均采用交流[[牵引发电机]],而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。 1968年,为了填补2000马力~3000马力之间的产品空档,易安迪公司为标准型柴油机车家族增加了两个新成员,推出了装用12缸涡轮增压发动机、交—直流电传动装置、2,300马力等级的GP39、[[SD39型柴油机车]]。1969年6月至1970年7月,易安迪公司制造了共23台GP39型柴油机车<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2026073 从涡轮增压器到北美安全司机室到被淘汰,GP系列的兴衰迭起],哔哩哔哩,2019-2-8 </ref>,主要用户包括切萨皮克与俄亥俄铁路、亚特兰大和圣安德鲁斯湾铁路。除此之外,易安迪亦为肯尼科特犹他铜业制造了2台GP39DC型柴油机车,这款机车除了改用D32型直流牵引发电机外,其他部分均与GP39型柴油机车相同。 GP39型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。动力装置为一台12气缸、二冲程<ref>[http://www.qcwxjs.com/fadongji/45.html 二冲程汽油发动机工作原理],汽车维修技术网,2020-06-09 </ref>、水冷式、涡轮增压的12-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机,发出的[[交流电]]通过大功率硅整流装置转换为[[直流电]],然后供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。 ==视频== ===<center> GP39型柴油机车 相关视频</center>=== <center>实拍美国重载柴油机车通过,功率太大喷出滚滚浓烟</center> <center>{{#iDisplay:l0517c6et9j|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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