檢視 JR东日本HB-E210系柴油动车组的原始碼

[[File: JR东日本HB-E210系柴油动车组.jpg|320px|缩略图|右|<big> </big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190903/f9716247ea3b4e09a5d0396eadcc143a.JPG 原图链接][https://www.sohu.com/a/338315699_730851 来自 搜狐 的图片]]]

'''JR东日本HB-E210系柴油动车组'''（HB-E210系）是一款[[柴油]]-[[电力]]混合动力动车组，自2015年5月30日起运用于[[东日本旅客铁道]]的仙石东北线上。此车于2016年获得铁道友之会颁发桂冠奖。

==设计==

HB-E210系列车由早前运行于乡村地区线路小海线的KiHa E200型发展而来；但新车型将每节[[车厢]]的车门数增加至每侧三对，并采用纵向和横向混合的座位布置设计以适应通勤[[服务]]。

柴油-电池混合驱动循环。

HB-E210系的每辆车都装有一具331kW 6缸[[柴油发动机]]和两个初始容量为15.2kWh的[[锂离子电池]]组。 在车辆静止时，存储于锂电池组中的[[能量]]将被用于驱动列车上的辅助设备。从静止状态起动加速的过程中，锂电池组中的能量将经[[逆变器]]转换被用于带动电动机工作，而柴油机并不工作。在随后的进一步加速过程中和在坡道上行驶时，柴油发动机介入驱动。制动时，[[电动机]]作为发电机工作，以再生制动的方式将能量反馈至[[电池]]中<ref>[https://www.sohu.com/a/338315699_730851 日本铁路电池供电牵引系统特性]，搜狐，2019-09-03</ref>。

==涂装==

列车外部的涂装以[[仙石线]]的代表色蓝色为主，加入粉红色以代表沿线的盐灶樱花，辅以[[JR东日本]]企业代表色绿色。

==运营==

HB-E210系预定于2015年5月30日仙石东北线开业当天投入来往于仙台站和石卷站之间的直通[[服务]]；行经连接 东北本线和仙石线<ref>[https://www.bilibili.com/video/av11461464 【前面展望】日本横贯24仙石东北线仙台→石卷 特别快速 HB-E210系]，哔哩哔哩，2017-06-19</ref>，[[盐釜站]]和高城町站之间新建的路段。

==内部==

全车使用了LED照明 HB-E211型车辆在靠近列车中部一端设有通用设计洗手间；HB-E212型车辆则在靠近列车中部一端两侧设有优先席。 车厢地板高度为1,130mm，而仙石线和[[东北本线]]的标准站台高度分别为1,100mm和920mm。

==历史==

由综合车辆制作所（J-TREC）于横滨制造的首批两列HB-E210系原计划于2014年11月交付，但被推迟到了2015年1月。测试运转使用了首批交付的两列HB-E210系，于2015年1月16日在东北本线[[小牛田站]]和[[仙台站]]之间进行。

==视频==
===<center> JR东日本HB-E210系柴油动车组 相关视频</center>===
<center>
日本铁路4K JR中央本线E257系、E259系、E353系、211系通过山梨市</center>
<center>{{#iDisplay:a0855r4fqrp|560|390|qq}}</center>

<center>日本JR东日本视频化</center>
<center>{{#iDisplay:v0848jm3vg4|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]