檢視 K457/458次列车的原始碼

[[File: K457.jpeg|有框|右|<big> K457/458次列车</big>[https://www.henan100.com/d/file/news/hn/one/20190130/3f8f3628311a687ed95602a5006b2cde.jpg 原图链接][https://www.henan100.com/news/2019/832500.shtml 来自 河南一百度 的图片]]]

'''K457/458次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[河南省]]会[[郑州]]至[[海南]]省会[[海口]]之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，现由[[郑州铁路局]]郑州客运段海口车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv4905156/ 中国铁路客运车厢大全（2）25G系列 ]，哔哩哔哩，2020-6-14</ref>，沿[[京广铁路]]、[[衡柳铁路]]、[[湘桂铁路]]、[[黎湛铁路]]、[[粤海铁路]]运行，途经河南、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广西]]、[[广东]]、海南五省一区，全程2337公里。其中郑州站至海口站运行32小时38分，使用车次为K457次，海口站至郑州站运行33小时19分，使用车次为K458次。

==历史==

K457/458这对车次曾用于[[岳阳]]至[[深圳]]的广铁集团管内快速列车，其前身为2001年7月1日开通的L601/602次临时旅客列车，该列车由广深铁路公司担当，是广深铁路公司第一班始发长途列车，同年10月21日转为图定，车次改为K457/458次，经京广铁路和广深铁路运行，并一度使用涂为广深铁路公司涂装的中国铁路25K型客车，后于2004年4月18日改为N721/722次列车，原车次得以留空。2007年4月18日，该列车的车次又改为N553/554次，2009年4月1日因全路快速列车车次调整而改为K9003/9004次列车。

第二代K457/458次列车于2005年9月28日开通，当时[[武汉铁路局]]和[[南昌铁路局]]各开通一班[[武昌]]至[[南昌]]的城际快速列车，武汉局担当K455/456次，南昌局担当K457/458次。2006年7月1日，由于[[武九铁路]]提速，这两对城际列车分别改为T275/276次和T277/278次并更换25K型车体，K457/458这对车次再度留空。

现有的K457/458次列车于2007年4月18日随着中国铁路第六次大提速而开行，该列车由郑州至[[长沙]]的2153/2154次列车（2000年以前为557/558次）延长而来，当时运行线路为京广铁路、[[石长铁路]]、洛湛铁路、湘桂铁路、黎湛铁路。因为需要在长沙站和益阳站切换上下行，因此使用车次为K457/456、K458/455次。其中K456/455车次使用于石长铁路区间，K457/458车次使用于其余区间。 在湘桂铁路扩能工程期间，K457/456、K458/455次列车的晚点现象十分严重，因此被戏称为“晚点大王”。鉴于该列车晚点严重，铁路部门决定，2013年10月10日至12月30日，K457/456次列车停运；2013年10月12日至2014年1月1日，K458/455次列车停运。

2014年1月，郑州铁路局重新增开该旅客列车，列车于长沙至[[桂林]]段改经京广、衡柳线运行，同时取消K456/455车次。同年7月1日起，K457/458次列车于桂林至柳州段改经衡柳铁路运行，并更换为DC600V直供电车体。

2015年7月1日，配合中国铁路调整列车运行图，K457/458次列车经粤海线、粤海轮渡延长到[[海口站]]始发终到。为此，列车车队组织60余名乘务员分两批到海口学习跨海轮渡应急救生相关[[知识]]，并到Z201次列车实际体验并[[学习]]跨海列车的乘车注意事项及乘务经验<ref>[https://www.keyunzhan.com/knews-423657/ 7月1日粤海铁路运行图调整 ]，客运站，2015-6-12</ref>。

==视频==
===<center> K457/458次列车相关视频</center>===
<center>乘坐K458次列车上，K457次列车进桂林北站</center>
<center>{{#ev:youku|XMzI3OTMzNjIwOA|560|center}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]