檢視 K9011/9014、K9012/9013次列车的原始碼

[[File: K9011.jpeg|有框|右|<big> K9011/9014、K9012/9013次列车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200202/143f78d87b7644d291294f2ceb334f2b.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/370053577_739701 来自 搜狐 的图片]]]

'''K9011/9014、K9012/9013次列车'''是[[中国铁路]]运行于广东[[汕头]]至湖南省会[[长沙]]之间的快速旅客列车，自2012年7月1日起开行，由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用[[25G型客车|中国铁路25G型客车]]，沿广梅汕铁路、漳龙铁路、京九铁路、[[广深铁路]]、京广铁路运行，穿越广东和湖南两省，全程1240公里。其中汕头站至长沙站运行16小时43分，使用车次为K9012/9013次；[[长沙站]]至[[汕头站]]运行16小时28分，使用车次为K9011/9014次<ref>[http://search.huochepiao.com/checi/K9012/K9013 K9011/9014、K9012/9013次列车]，火车票网</ref>。

==历史==

K9011/9014、K9012/9013次列车的前身是[[西安]]至[[海口]]的K1168/1169、K1170/1167次列车。K1168/1169、K1170/1167次列车开行前，西安至海口没有列车通行，通常情况下多数旅客只能选择乘[[飞机]]前往。2012年7月1日零时起，中国铁道部调整列车运行图，为充分优化运力资源配置，提高运输效率，广州铁路集团对进出[[海南岛]]旅客列车进行了重大调整。其中海口继2011年开行至[[成都]]旅客列车之后，再增开海口至西安快速旅客列车，车次使用K1168/1169、K1170/1167次，沿粤海、黎湛、河茂、广茂、京广、汉丹、焦柳、陇海线运行，沿途停靠26个车站。

7月1日上午，海口至长沙（K407/408次）、海口至西安（K1168/1169、K1170/1167次）的快速旅客列车首发仪式同时在[[海口站]]举行，海南省委书记罗保铭、海口市委书记陈辞以及[[广州铁路集团]]董事长、总经理李文新出席了仪式。当日晚20时36分，K1168次列车正式首次载着800多名旅客驶向西安，结束了海南与西北地区不通火车的历史。列车的开行对进一步增进海南岛与内陆的联通，加强海南与列车所经省份及其沿途市镇的相互联系，促进海南与中南地区的交流与合作，提速海南国际[[旅游]]建设等具有积极意义。

2013年12月29日起，K1168/1169、K1170/1167次列车于茂名东至湛江西段改为经由新建成通车的[[ 茂湛高速铁路|茂湛铁路]]运行。

2017年4月16日起，K1168/1169、K1170/1167次列车改为海口至[[长沙]]间运行，车次改为K1167/1168次。

2018年7月1日起，K1167/1168次列车改为[[汕头]]至长沙间运行，车次改为K9011/9014、K9012/9013次，同时增加与K798/799、K800/797次的套跑关系<ref>[http://www.guabu.com/checi_K9012/K9013 K9012/K9013车次查询]，卦卜网</ref>。

==列车编组==

K9011/9014、K9012/9013次列车使用[[中国铁路]]25G型客车，配属广州铁路集团长沙车辆段，列车满编采取18辆车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车6辆，软卧车、行李车、餐车和空调发电车各1辆。列车车体同时与汕头至[[武昌]]的K800/797、K798/799次列车共同套用，具体执行为：长沙开K9011/9014次至汕头→汕头开K800/797次至武昌→武昌开K798/799次至汕头→汕头开K9012/9013次至长沙，一共使用4组车底。

==视频==
===<center> K9011/9014、K9012/9013次列车 相关视频</center>===
<center>广东至湖南将要修建一条高铁，全长600公里，有经过</center>
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<center>广东至湖南将要修建一条高铁，全长600公里，有经过</center>
<center>{{#iDisplay:v0861gzncju|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]