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[[File: NZJ2型金轮号内燃动车组.jpeg|有框|右|<big> NZJ2型金轮号内燃动车组</big>[https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/2708561406/640 原图链接][https://new.qq.com/omn/20180115/20180115A0OQHI.html 来自 腾讯网 的图片]]] '''NZJ2型金轮号内燃动车组'''是[[中国铁路]]的准高速内燃动车组车款之一,属于动力集中式,采用推拉式[[设计]]<ref>[https://www.bilibili.com/video/av30234305/?spm_id_from=333.788.videocard.16 【转载】(金轮号)NZJ2时期的金轮号双层内燃动车组运转视频 ],哔哩哔哩,2018-8-25</ref>。 ==车辆简介== 金轮号是在2001年由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂和[[兰州铁路局]]联合研制,主要是在神州号的基础上进行高原性增压处理、防风沙设计,以适应中国西部地区的高[[海拔]]、大风沙[[环境]],因此金轮号也是和神州号一样使用NZJ2的编号,属于动力集中式双层内燃动车组,以头尾每端各一台柴油机车推挽式重联牵引。机车和客车车厢分别由大连机车车辆厂及四方机车车辆厂负责制造。 在2001年至2003年间共生产了四组金轮号列车,编号NZJ2 0006 - 0009,包括机车四组八台,客车车厢四组,其中又分为两类:两组(第一、四组)为单层客车,最初单层金轮号采用二动九拖编组,后因客流扩编至十节拖车,车种包括硬座车(YZ25DT)、硬卧车(YW25DT)和软卧车(RW25DT);机车使用16V240ZJD型[[柴油机]],装车[[功率]]2940 kW。其余两组(第二、三组)为双层客车,双层金轮号采用二动六拖编组,曾经扩编至十节拖车,车种包括双层硬座车(SYZ25DT)和双层软座车(SRZ25DT);机车使用带电子燃油喷射[[技术]]的16V240ZJE型柴油机,装车功率3310 kW。 ==车内布局== *双层硬座车:座椅按2+3排列,定员144人。部分车厢带有播音间、列车长座席,定员146人。 *双层软座车:座椅按2+2排列,定员96人。 所有客车均设有配电室、[[乘务员]]室、电茶炉和蓄电池室各一个,2个带蹲式便器厕所和敞开式洗脸间。厕所使用真空集便器。 ==车辆运用历史== 所有金轮号均配属兰州铁路局<ref>[http://www.360doc.com/content/18/0116/07/5299136_722284751.shtml 只配属了兰州铁路局的内燃动车组:NZJ2型“金轮号” ],个人图书馆,2018-1-16</ref>。第一列金轮号是采用双层客车,于2001年7月26日起担当[[兰州]]和[[西宁]]之间的城际特快列车。而单层金轮号先后运行过兰州 - 玉门、兰州 - 天水之间的管内特快列车。 目前金轮号动力车已经报废,拖车担当的[[列车]]车次如下: *T6601/6602:[[嘉峪关]] - 兰州,兰州客运段担当,单层拖车与RW19K、RZ25T混编,牵引机车为SS7E、HXD3D或HXD1D。 此前金轮号曾担当以下列车: *T9201/T9202/T9203/T9204:嘉峪关 - 兰州,兰州客运段担当,两组单层,一组双层。 *T207/T208/T209/T210/T213/T214:兰州 - 西宁,一组双层。 *T6603/6604:[[天水]]-兰州,一组双层,SS7E牵引。 *T3101/3102:西安-天水,双层拖车与[[25T型客车]](车身广告贴纸图案为金轮号的涂装)混编。 ==视频== ===<center> NZJ2型金轮号内燃动车组 相关视频</center>=== <center>曾驰骋在西北高原的金轮号内燃动车组 可能很多人都没见过</center> <center>{{#iDisplay:i0555kjs0yc|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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