檢視 RD-33涡轮扇发动机的原始碼

[[File:RD-33涡轮扇发动机.jpeg|有框|右|<big>RD-33涡轮扇发动机</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191224/940a696b01ab43069e924c9633d2178f.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/362431143_100185094 来自 搜狐 的图片]]]

'''RD-33涡轮扇发动机'''是[[俄罗斯]]于1968年开始研发，配合[[MiG-29战斗机]][[设计]]案的动力来源。1972年进行第一次试车，1981年量产，目前仍在[[生产]]当中，改良型提供给中国与巴基斯坦合作设计的枭龙战斗机<ref>[https://www.sohu.com/a/201708261_677685 枭龙动力——RD-33涡轮风扇 ]，搜狐，2017-11-02 </ref>。

==生产次型==

===RD-33===

RD-33是第一种量产型[[发动机]]，使用于MiG-29和MiG-29UB双座教练型上。第一具于1976年开始出厂递交[[飞机]]公司。第一代RD-33的翻修间隔（Time Between Overhall，TBO）为300小时，第二代之后提高至1600小时，第三代将可以达到2000小时。

===RD-33 series 2===

提升发动机整体寿命至1,400小时的改良型。

===RD-33 series 3===

1999年量产，发动机整体寿命提升至2,000小时，可用于旧型Mig-29替换，或是MiG-29M与MiG-29SMT的选配型号。

===RD-33NB===

RD-33的无后燃器版本，[[伊尔-102攻击机|Il-102攻击机]]<ref>[https://www.sohu.com/a/212303516_793726 最丑也是最带感的前苏军飞机：IL-102强击机 ]，搜狐，2017-12-23  </ref>配备。

===RD-33K===

RD-33改良型，提升[[涡轮]]前的燃烧[[温度]]，同时也提高推力输出。使用在MiG-29K与MiG-29M上。

===RD-33MK===

2001年后克里莫夫为MiG-29K与MiG-29KUB战斗机开发的新衍生型，由RD-33K改良，[[MIG-35战斗机]]也采用此型发动机。该发动机最大的[[技术]]突破为采用全权数位式发动机控制系统及近代材料科技，大幅改善了RD-33系列以往的燃烧不全产生的黑烟问题；在近似的发动机尺寸上（长4.229米、[[直径]]1.040米）RD-33MK净重增加到1145公斤，压缩比增加至24，进气流量为每秒82公斤，最大军用推力5,400公斤，后燃推力则增加到88仟牛顿（2万磅、9080公斤，推重比7.9），发动机寿命提高到4,000小时。

===SMR-95（RD-33N）===

俄罗斯共和国为[[南非]]法制幻象战机系列提供的改良方案，克里莫夫将RD-33修改供幻象[[F1战斗机]]与印度豹战斗机使用。SMR-95与RD-33外观最大差别为发动机齿轮箱挪动至发动机下方、发动机尾管延长，更换此型引擎的幻象机性能均有显著提升，最后在后勤谈判落差与南非经费不足等困境下计划案终结。

===RD-93===

外销至中国与[[巴基斯坦]]，使用于[[枭龙战机]]上，后燃推力增加至98仟牛顿。推力的增加使RD-93的使用寿命从RD-33的4000小时降低到2200小时。

===RD-133===

采用向量喷嘴的RD-33改良型，发动机主体仍旧相通。

==视频==
===<center>  RD-33涡轮扇发动机  相关视频</center>===
<center>涡轮风扇发动机工作原理</center>
<center>{{#iDisplay:d0305rs7g0d|560|390|qq}}</center>

<center>涡轮风扇发动机</center>
<center>{{#iDisplay:g3120kt47t4|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]