檢視 SDP45型柴油机车的原始碼

[[File:SDP45型柴油机车7.jpg|320px|缩略图|右|<big>SDP45型柴油机车</big>[http://dingyue.ws.126.net/P3JKUnsvezb0=s6TOS4iUcqiyjKBgWOrUIMs0RUFbFmM01548670339694compressflag.jpg 原图链接][http://dingyue.ws.126.net/P3JKUnsvezb0=s6TOS4iUcqiyjKBgWOrUIMs0RUFbFmM01548670339694compressflag.jpg/ 来自 网易号 的图片]]]

'''SDP45型柴油机车'''是[[美国]]通用汽车易安迪公司（GM-EMD）于1967年推出，在SD45型柴油机车<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv1814116/ 让易安迪公司跌宕起伏的三款内燃机车，SD45,SD50,SD60 ]，哔哩哔哩，2020-6-28 </ref>基础上发展而来的一款干线客货运通用[[柴油机车]]。

==历史==

1965年，易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的标准化，全部采用全新的645系列[[柴油机]]，[[功率]]等级范围为1000～6000马力，3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机，而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。标准型机车除了包括3000[[马力]]等级的GP40、[[SD40型柴油机车]]，以及2000马力等级的GP38、SD38型柴油机车之外，还提供了3600马力的SD45型柴油机车供铁路公司选择，这是当时产品线中功率最大的六轴柴油机车。

随后，易安迪为了满足部分铁路公司对牵引旅客列车的需求，在SD45型柴油机车基础上开发出干线客[[货运]]通用的SDP45型柴油机车。与SD45型柴油机车相比，其主要特点为将车体底架长度延长了约5英尺，在车体内部增加了为列车供暖的蒸汽锅炉，车体下部增设用于为[[蒸汽锅炉]]供水的[[水箱]]，容量为3,000[[美制加仑]]（11,000升），并改变了牵引[[齿轮]]传动比以提升最高运行速度。1967年5月至1970年8月，易安迪公司制造了共52台SDP45型柴油机车，主要用户包括伊利拉克瓦纳铁路、[[南太平洋铁路]]和[[大北方铁路]]。

SDP45型柴油机车是干线客货运通用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部为两台“Flexicoil”三轴转向架，采用导框式轴箱定位、[[橡胶]][[摩擦]][[减振器]]、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆[[弹簧]]，二系为摇枕螺旋弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动。动力装置为一台3,600马力、20[[气缸]]、二冲程、水冷式、[[涡轮增压]]的20-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为[[直流电]]，然后供给六台D77型直流牵引[[电动机]]。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）<ref>[https://v.youku.com/v_show/id_XNjUxNjQ4ODY4.html 美内燃车 SDP45 ]，优酷，2013-12-22</ref>。

==视频==
===<center>  SDP45型柴油机车  相关视频</center>===

<center>柴油机车列车时代</center>
<center>{{#iDisplay:z09585cuxl0|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:製造業]]