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[[File:SdKfz 2.jpeg|有框|右|<big>SdKfz 2</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170514/20a8154614804b0696ecf9696ac9e93b_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/140549941_264829 来自 搜狐 的图片]]] '''SdKfz 2'''(德语:Sonderkraftfahrzeug 2,第2号特种车辆)是[[纳粹德国]]于[[第二次世界大战]]期间运用的一款半履带[[摩托车]],由纳苏汽车公司设计制造,生产型号为“HK 101轻型履带摩托车(德语:Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101)”。该车最初专为山地猎兵和空降猎兵开发,后因车体小巧、越野性强得到德国国防军各兵种的青睐,广泛应用于拖曳火炮、[[运输]]给养至牵引飞机等多种用途<ref>[https://www.sohu.com/a/352512395_99925333 纳粹德军“半履带装甲车”种类繁多,在现代战场上也不过时 ],搜狐,2019-11-08</ref>。从1940年起,这种小型的半履带车共生产了约8,345辆,其中大部分由巴登州北部内卡苏尔姆的纳苏工厂制造。不同于其他德国军车,该车在战后继续生产了550辆,直至1947年方才停产。 ==研发历史== 民用半履带车的研发发端于[[20世纪]]20年代。1929年,德国[[工程师]]海因里希·克尼普坎普(后任德国陆军武器局六处总监,监督过三号、四号、豹式等坦克的开发工作)曾取得过农业专用的小型半履带[[拖拉机]]专利,为日后的设计奠定了基础。1938年,德国纳苏汽车公司开始设计一款具有高越野能力的小型拖拉机,准备销往[[林业]]和[[农业]]市场以取代落后低效的畜力和蒸汽拖拉机。初期研发工作基于[[H·E·科尼普坎普|克尼普坎普]]的成果展开,最终成就了别具一格的半履带摩托<ref>[https://www.sohu.com/a/140549941_264829 SdKfz 2 二战德军的轻型半履带车],搜狐,2017-05-14 </ref>。 二战爆发后,纳苏被迫中止了农用半履带车的进一步研发,转而向德国军方推销军用化的可行性。军方起初并不看好这款小车,因为其拖曳能力只有乏善可陈的500千克(1,100英磅),但还是购买了测试用的70辆并着手改良。从木制模型到最终定型,整个研发过程中共制造了约11至13辆原型车。所有原型车都采用单轮在前、履带在后的设计,区别主要集中在前叉零件、车轮构造等细节。通过在测试中反复对比检讨,军用[[设计]]案逐渐臻于成熟。从1940年7月至1941年底,纳苏试制了500辆供实战测试的“0-系列(0-Serie)”样车。1941年6月5日,[[德国陆军]]正式批准HK 101定型投产,编号SdKfz 。 ==视频== ===<center>SdKfz 2 相关视频</center>=== <center>二战德国的半履带全地形摩托车, 到现在了,竟然还可以正常运行。</center> <center>{{#iDisplay:r06144e4dv3|560|390|qq}}</center> <center>二战半履带摩托车</center> <center>{{#iDisplay:r0196qtkddc|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:470 製造總論]]
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