檢視 T118/115、T116/117次列车的原始碼

[[File: T118.jpeg|有框|右|<big> T118/115、T116/117次列车</big>[https://p.ssl.qhimg.com/t01b8894bbab6027238.jpg 原图链接][https://wenda.so.com/q/1460633785723864 来自 360问答 的图片]]]

'''T118/115、T116/117次列车'''是中国铁路运行于[[甘肃]]省会[[兰州]]至中央[[直辖市]]上海之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起按现车次开行，现由[[兰州铁路局]]兰州客运段上海车队负责客运任务，是兰州首趟进沪列车。列车使用[[25K型客车]]，沿[[陇海铁路]]和[[京沪铁路]]运行，全程2185公里，途经甘肃、[[陕西]]、河南、[[安徽]]、[[江苏]]、[[上海]]五省一市。其中[[兰州站]]至[[上海站]]运行26小时14分，使用车次为T118/115次；上海站至兰州站运行24小时32分，使用车次为T116/117次。列车自开行以来曾多次获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2004-08-27/23374158606.shtml 图文：“红旗列车”回归Z37/8次列车]，新华网</ref>。

==历史==

T118/115、T116/117次列车的前身为1971年开通的88/85、86/87次[[直通旅客快车]]，由南京开往兰州，1973年起隔日延长至[[西宁]]。1981年，中国铁路车次范围调整，该列车的车次改为188/185、186/187次。1988年，由于[[南京长江大桥]]大修，188/185、186/187次列车改为[[浦口]]终到，1995年由浦口改至南京西终到<ref>[http://huoche.youabc.cn/shike-checi-T116/T117.html?date=2019-05-12 【T116/T117次火车时刻表】]，在途网</ref>。

1997年4月1日，配合[[中国铁路]]实行第一次大提速，188/185、186/187次列车改车次为388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中国铁路实行第三次大提速，388/385、386/387次列车升级为特快列车，延长至上海站始发终到，车次改为T118/115、T116/117次，同时改为使用25K型客车。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，T118/115次[[列车]]比此前提速近3小时。

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，T118/115次列车比此前提速近1.5小时。

==列车编组==

T116/117、T118/115次列车次列车使用配属兰州铁路局兰州车辆段的25K型客车，列车满编采取19辆编组，其中硬卧车10辆、硬座车5辆，软卧车、空调发电车、[[餐车]]和行李车各1辆。

==灾难事故==

1978年12月16日凌晨，87次列车由南京开往西宁，同时[[郑州铁路局]]郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往[[徐州]]的368次旅客列车，原定应在位于河南开封市兰考县的杨庄站停车会让87次列车，但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，87次列车的6、7、8、9四节[[车厢]]被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。

==视频==
===<center> T118/115、T116/117次列车 相关视频</center>===
<center>上海至兰州的特快列车 SS7E牵引T117次出天水站</center>
<center>{{#iDisplay:x0505tepo8o|560|390|qq}}</center>

<center>K117次客车北京西到攀枝花实况</center>
<center>{{#iDisplay:l0556frjb6o|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]