檢視 VL84型电力机车的原始碼

[[File:VL84型电力机车.jpg|350px|缩略图|右|[https://i0.hdslb.com/bfs/article/9c87c74a8c0a7d79593ef70409a0f13ab5bd012e.jpg@1320w_840h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv2426220/ 来自 bilibili 的图片]]]

'''VL84型电力机车'''（[[俄语]]：ВЛ84）是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1979年[[设计]]制造。该型机车是在VL81型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架，仅试制二台并未投入批量[[生产]]。

==简介==

VL84型电力机车是双节八轴大功率[[货运]]电力机车<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/37411544 苏联电力机车发展历程（四）——在南墙上撞到死の交流双节棍]，知乎，2018-06-29</ref>，设计用于在各种[[气候]]条件下牵引重载[[货物]]列车并能够通过较大的坡道。VL84型电力机车的车体结构与VL81型电力机车大致相同，但由于加大了司机室空间，车体长度有所延长，司机室内并增设空调装置。机车走行部采用经过VL81型电力机车试验的全悬挂转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量；牵引电动机通过单边[[齿轮]]传动；一系悬挂采用轴箱两侧螺旋[[弹簧]]并配有液压减震器，二系悬挂采用螺旋弹簧和横向摩擦阻尼器，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。新轮[[直径]]为1350毫米，传动齿轮比为72：23。

VL84型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车，每节机车装有一台ОДЦЭ-5300/25-78 ХЛ-2型主变压器，变压器次边设有六段牵引绕组、一个辅助绕组，每一芯柱上的三个牵引绕组[[串联]]，[[变压器]]采用强迫导向油循环风冷方式。[[接触网]]导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓进入机车，由主变压器牵引绕组降压后，经过三台串联的晶闸管整流机组，向两个转向架上每两台牵引电动机分别并联供[[电]]。这种机车主电路形式与苏联为[[芬兰]]提供的[[Sr1型电力机]]车相同。VL84型电力机车并设有大功率电阻制动装置，制动[[功率]]为6400千瓦。

两台机车于1980年接受了性能试验，随后配属北高加索铁路局[[巴泰斯克]]机务段投入运用<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv4518899/ 【科普】为贝加尔-阿穆尔铁路而生——苏联铁道部VL84型电力机车]，哔哩哔哩</ref>。VL84型机车原计划作为[[贝阿铁路]]的主力机车，但因[[技术]]原因未能投入批量生产。


==视频==
===<center> VL84型电力机车 相关视频</center>===
<center>世界铁路：VL85型电力机车的衍生车型—VL65型电力机车</center>
<center>{{#iDisplay:v0850c2z2uf|560|390|qq}}</center>

==参考文献==






[[Category:487 製造品業]]