檢視 Z112/113、Z114/111次列车的原始碼

[[File: Z112.jpeg|有框|右|<big> Z112/113、Z114/111次列车</big>[http://image.thepaper.cn/www/image/14/602/906.jpg 原图链接][https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2877607 来自 澎湃 的图片]]]

'''Z112/113、Z114/111次列车'''是[[中国铁路]]运行于海南省会[[海口]]至黑龙江省会[[哈尔滨]]之间的直达特快列车，自2009年4月1日起开行，由[[中国铁路哈尔滨局集团有限公司|哈尔滨局集团]]哈尔滨客运段负责客运任务，是东北地区开通的首对跨海列车。

列车使用25T型客车，经由[[粤海铁路]]、深湛铁路、[[广茂铁路]]、[[京广铁路]]、赣韶铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路及京哈铁路运行，穿越海南、广东、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江十一省一市，是全路开行距离最长的旅客列车之一。其中海口站至哈尔滨西站运行48小时31分，全程4311公里，使用车次为Z112/113次；[[哈尔滨西站]]至[[海口站]]运行45小时36分，全程4275公里，使用车次为Z114/111次<ref>[http://www.hainan.gov.cn/hn/yw/jrhn/201512/t20151202_1721946.html “九三集团号”直达特快列车开通]，海南省人民政府，2015-12-02</ref>。

列车的开行不仅令两地间居民的出行更加方便，还将带动东北三省与[[海南岛]]的经贸合作交流，促进两个地区的经济发展。对海南岛进一步联通内陆，加强沿途市镇的相互联系，强化与广州、[[南昌]]、天津、[[沈阳]]、长春、哈尔滨等省会[[城市]]的直接对接，促进海南经济社会发展，助推海南国际旅游岛建设，都具有重要的意义。

==历史==

Z112/113、Z114/111次列车的前身是哈尔滨至南昌间开行的1122/1123、1124/1121次普快列车，经由京哈、津山、津霸和京九线运行。在此之前，来往两地需要在沈阳、北京、[[天津]]或[[徐州]]等地换乘，给两地经济往来、旅游观光和探亲、就学等旅客带来诸多不便。因此在中国铁道部于2009年4月1日起实施的运行图调整中，批准哈尔滨铁路局增开由哈尔滨至南昌间的普快列车，从而填补了哈尔滨到[[晋中]]、[[江西]]地区无直通旅客列车的空白，满足了东北部边疆地区旅客到[[北戴河]]、[[九江]]、[[庐山]]以及周边地区等旅游热点城市的出行需要，南昌也结束了去往东北方向没有始发列车的历史。同年11月11日，中国铁路调整列车运行图，1122/1123次列车提速1小时9分，1124/1121次列车提速1小时58分。

2010年12月23日，1122/1123、1124/1121次列车更换为25G型DC600V直供电空调车体并调整编组，票价改按新型空调普快办理。其后在2011年1月11日起实施的运行图调整中，该普快列车提高等级为快速列车，车次更改为K1122/1123、K1124/1121次。

2012年7月1日，K1122/1123次列车单向延长至[[吉安站]]始发。

2013年1月4日，K1122/1123、K1124/1121次列车延长至[[广州东站]]始发及终到，全程共设46个停站点，在南昌至广州东区间经由京九、广深线运行。

作为铁路部门在2013年暑期调整铁路运行的一条线路，原哈尔滨至广州东的K1122/1123、K1124/1121次列车被进一步延长至海口终到始发，K1124/1、K1122/3次的车次获得保留。列车在广州东至海口区间经由广深、广茂、河茂、黎湛、粤海线（含火车渡轮）运行，总里程达4458公里。具体的开行日期为南行于6月28日首发，北行于7月1日首发。但由于受到[[热带风暴]]温比亚的影响，北行列车推至2日下午从海口站首发。从此，中国最南端省会到最北端省会的铁路通道开通，结束两地不通火车的历史<ref>[http://news.sohu.com/20130701/n380386748.shtml 暑运首日广铁运客75万人次 新增3对高铁受热捧]，搜狐，2013-07-01 </ref>。这也是继[[三亚]]－北京西（T201/202次）、海口－上海南（K511/512次）、海口－成都东（K485/486次）、海口－[[长沙]]（K407/408次）和海口－西安（K1168/1169、K1170/1167次）之后，新增的第6对进出海南岛旅客列车。

2013年12月29日起，哈尔滨－海口间的K1122/1123、K1124/1121次列车在[[茂名东站|茂名东]]至湛江西区间改为经由新建成通车的茂湛铁路运行，并取消停靠茂名站，运行时间得以缩短约半小时。

2014年12月10日起，哈尔滨－海口间的K1122/1123、K1124/1121次升级为Z112/113、Z114/111次列车，同时更换为中国铁路[[25T型客车]]，列车于广州至赣州间行车路线亦改为京广铁路和赣韶铁路。截至2015年7月，哈尔滨与南昌间依然只有Z112/113、Z114/111这一对直通列车。哈尔滨铁路局计划于2016年1月10日将海口至哈尔滨Z112/113次的终到站改为[[哈尔滨西站|哈尔滨西]]，但Z114/111次的始发站仍为哈尔滨站。，同年5月15日，海口至哈尔滨Z112/113次再度改回哈尔滨站终到。

2017年7月1日起，受哈尔滨站站改影响，Z112/113、Z114/111次列车改为哈尔滨东站始发终到。同年9月21日，Z112/113、Z114/111次列车改为哈尔滨西站始发终到。

2018年2月1日起，受茂湛线[[电气化]]改造工程影响，Z112/113、Z114/111次列车茂名至塘口间改经河茂、黎湛线运行，在茂名西站、高田线路所转换车次。同年7月1日，配合[[深湛铁路]]正式开通，Z112/113、Z114/111次列车恢复原路径运行。

==视频==
===<center> Z112/113、Z114/111次列车 相关视频</center>===
<center> Z114/Z111最美列车——哈尔滨至海口 </center>
<center>{{#iDisplay:k06167p1f3n|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]