檢視 Z172/173、Z174/171次列车的原始碼

[[File:173174.jpg|350px|缩略图|右|[http://img.pikacn.com/upload/20200520/co1v58p998w50747280143e95dc0148c1e843dc5c922f31.0x675x369.png 原图链接][http://www.pikacn.com/qichedongtai/202006/17407.html 来自 皮卡中国 的图片]]]

'''Z172/173、Z174/171次列车'''是是中国铁路运行于[[黑龙江省]]省会哈尔滨与中央[[直辖市]]上海之间的直达特快旅客列车，自2014年12月10日起按现车次开行，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段上海车队担当列车值乘任务。列车使用中国南车南京浦镇车辆厂2013年生产的3组25T型客车，沿[[京哈铁路]]、[[沈山铁路]]、[[津山铁路]]及[[京沪铁路]]运行，跨越黑龙江、[[吉林]]、[[辽宁]]、[[河北]]、[[天津]]、[[山东]]、[[安徽]]、[[江苏]]、上海七省两市。其中[[哈尔滨西站]]至上海站运行24小时04分，全程2582公里，使用车次为Z174/171次；[[上海站]]至哈尔滨西站运行23小时45分，全程2553公里，使用车次为Z172/173次<ref>[http://news.gaotie.cn/tielu/2015-10-13/274948.html 受外地车站施工改造影响 部分途经天津列车调整]，高铁网 ，2015-10-13</ref>。

==历史==

现时Z172/173、Z174/171次列车的前身为上海至三棵树（今哈尔滨东站）的56/57、58/55次[[直通旅客快车]]，1969年9月1日起由哈尔滨铁路局开行，此后一段时间内，该列车的乘客以由上海前往北大荒上山下乡的黑龙江生产建设兵团[[知识]]青年为主，且与上海至[[乌鲁木齐]]的52/53、54/51次一道因长期严重超员、秩序混乱而被乘客戏称为“强盗车”。

1981年10月11日，该列车的车次变更为156/157、158/155次，等级仍为直快，运行区段不变。由于上海新客站（原上海东站）的建设，该列车于1985年改在真如到发，以分担上海北站超负荷的客流。1988年，156/157、158/155次直快列车改在新建成的上海站到发，1993年4月1日变更为56/57、58/55次，等级升为特快列车。2000年10月21日，56/57、58/55次列车在中国铁路第三次大提速中改为K56/57、K58/55次列车。

2013年12月28日，K56/57、K58/55次列车更换25T型车底并升级为T72/73、T74/71次列车，原车次得以留空（2015年复用于包头-大连列车），T71/72这对原用于京哈列车的车次也重新启用<ref>[https://heilongjiang.dbw.cn/system/2013/12/12/055327203.shtml 哈铁局28日新增开6对旅客列车 运行车次票价公布]，东北网， 2013-12-12</ref>。当时正值[[津秦客运专线]]开通，但与以往不同的是，K56等上海开往中国[[东北地区]]的普速列车在上海至东北的高速动车组列车开通后得以保留，而以往高速铁路开通时会相应地停开普速列车。2014年12月10日，T72/73、T74/71次列车改为Z172/173、Z174/171次列车，并调整编组。

2017年7月1日起，受哈尔滨站站改影响，Z172/173、Z174/171次列车改为[[哈尔滨西站]]始发终到。

==视频==
===<center>Z172/173、Z174/171次列车  相关视频</center>===
<center>全程24小时哈尔滨西开往上海 Z174次直特列车中途通过沈阳段</center>
<center>{{#iDisplay:h3100e2tlx1|560|390|qq}}</center>
<center>哈尔滨至上海的Z字火车 HXD3D牵引Z174次通过双城堡站</center>
<center>{{#iDisplay:n09134tvye9|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]