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Z225/228、Z227/226次列车
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[[File:京九铁路7.jpg|350px|缩略图|右|<big>京九铁路</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171120/aff76d1d034f42d2ae8000f8f9240128.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/205423453_799958 来自 搜狐 的图片]]] '''Z225/228、Z227/226次列车'''是[[中国铁路]]目前运营于首都[[北京]]和安徽省会[[合肥]]之间的直达特快旅客列车,自2004年4月17日起开行,由上海铁路局合肥客运段担当客运业务。列车使用25T型客车,沿[[京九铁路]],阜六铁路和宁西铁路运行,途径北京、[[河北]]、河南、安徽三省一市,全程1123公里。其中[[北京站]]至[[合肥站]]运行09小时56分,使用车次Z225/228次,合肥站至北京站运行10小时12分,使用车次Z227/226次。本班列车是[[六安市]]唯一一班进京普速列车。 ==历史== 2004年4月,中国铁路实施第五次大提速,开通多班直达特快列车,其中包括北京至合肥的Z73/74次。首班Z74次列车于2004年4月17日从合肥开出,成为[[安徽]]首班直达特快列车,当时的编组包括9辆硬卧、8辆软卧和1辆餐车。此后,该列车客流常年居高不下,节假日期间更出现一票难求的情况。但随着[[合蚌客运专线]]于2012年10月16日开通,京合两地之间开通多班高速[[动车组]]列车,Z73/74次的紧张状况得以缓解。 2014年12月10日,全国铁路实施新的列车运行图<ref>[https://news.rednet.cn/c/2014/12/10/3545398.htm 12月10日零时起全国铁路实行新的列车运行图 ],红网,2014-12-10</ref>,Z73/74次于黄村至合肥段由京沪、水蚌、淮南线改经京九、阜六、合武线运行,车次改为Z225/228、Z227/226次。其中在合武铁路上运行时因上下行方向改变,车次发生变动。同时,北京南至合肥的G261次列车延长至六安终到,这使六安的进京列车数量达到两班。 2018年7月1日,Z225/228、Z227/226次列车于合肥至六安段改经[[宁西铁路]]运行。 ==机车交路== Z225/228、Z227/226次列车全程由[[东风11G型内燃机车]]牵引,该机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。 {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;" !车站区段 |北京 ↔ 合肥 |- ! style="width: 15%;" | 本务机车<br />配属<br />司機更替 | style="width: 20%;" | [[东风11G型内燃机车]]<br />京局京段<br />北京/合肥司機在阜陽輪乘 |} ==列车编组== Z225/228、Z227/226次列车目前使用配属[[上海铁路局]]合肥车辆段<ref>[https://www.11315.com/ac/bs/1517187273510 中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段 ],绿盾征信</ref>的国产型[[中国铁路25T型客车]],使用AC380V制式供电,编组情况如下: {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;" !车厢编号 |1-8||9||10||11-16 |- ! style="width: 10%;" | 车型 | style="width: 10%;" | [[中国铁路25T型客车|RW25T]]<br />软卧车 | style="width: 10%;" | [[中国铁路19T型客车|RW19T]]<br />高级软卧车 | style="width: 10%;" | [[中国铁路25T型客车|CA25T]]<br />餐车 | style="width: 10%;" | [[中国铁路25T型客车|YW25T]]<br />硬卧车 |} ==视频== ===<center> Z225/228、Z227/226次列车 相关视频</center>=== <center>铁路火车:晨光下的京九铁路</center> <center>{{#iDisplay:r08768vzbwp|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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