檢視 Z245/248、Z247/246次列车的原始碼

[[File: Z245.jpeg|有框|右|<big> Z245/248、Z247/246次列车</big>[https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/55e736d12f2eb9385be2f4dedd628535e5dd6f0b?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_600,h_800,limit_1 原图链接][https://zhidao.baidu.com/question/755561969987364564.html 来自 百度知道 的图片]]]

'''Z245/248、Z247/246次列车'''是[[中国]]铁路运行于[[湖南]]省会[[长沙]]至中央[[直辖市]][[上海]]之间的直达特快列车，自2016年5月15日起按现车次开行，由广州铁路集团长沙客运段长沪车队负责客运任务，是湖南首班始发进沪列车。列车使用[[25T型客车]]，沿京广铁路和[[沪昆铁路]]运行，途经湖南、[[江西]]、[[浙江]]、上海三省一市，全程1177公里。其中长沙站至上海南站运行10小时36分，使用车次为Z245/248次，上海南站至长沙站运行10小时45分，使用车次为Z247/246次。

==历史==

Z245/248、Z247/246次列车的前身是上海至[[萍乡]]的直通旅客快车，于1971年8月1日开行。1975年6月1日该车改为隔日终到萍乡和长沙，车次改为205/208、207/206次；同年9月21日起列车运行区间改为上海至长沙，不再终到萍乡:187。

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2486985/ 盘点国铁历次大提速]，哔哩哔哩， 2020-4-14 </ref>，205/208、207/206次列车更改车次为405/408、407/406次。次年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，405/408、407/406次列车升级为特快列车，同时更改车次为135/138、137/136次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，135/138、137/136次列车更改车次为K135/138、K137/136次，同时运行[[时间]]由19小时37分压缩至15小时57分。

2006年7月1日，配合上海南站正式启用，K135/138、K137/136次列车改为[[上海南站]]始发终到。

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速<ref>[https://www.sohu.com/a/308697488_621014 档案2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速]，搜狐，2019-04-18 </ref>，K135/138次列车提速2小时20分。

2016年5月15日，K135/138、K137/136次列车升级为[[直达特快列车]]，车次改为Z245/248、Z247/246次，同时改为使用25T型客车，运行时刻大幅压缩，长沙至上海南比此前提速4小时02分，上海南至长沙提速3小时37分。

==列车编组==

Z245/248、Z247/246次列车使用中国铁路25T型客车，配属广州铁路集团长沙车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车6辆、硬卧车10辆，[[餐车]]、软卧车和行李车各1辆。

==机车交路==

配属上海机务段（上局沪段）的[[和谐1D型电力机车]]第0127号牵引Z247次列车于鹰潭站。

Z245/248、Z247/246次列车全程由[[上海铁路局]]使用上海机务段的和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节[[空调发电车]]。

==视频==
===<center>  Z245/248、Z247/246次列车 相关视频</center>===
<center>上海南至长沙的Z字火车，HXD1D牵引0Z247次空车回送去上海</center>
<center>{{#iDisplay:k0938ezgf6t|560|390|qq}}</center>
<center>全程10.5小时长沙开往上海南，Z248次列车快速通过杭州南站</center>
<center>{{#iDisplay:a0965pazrhd|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]