「準急列車」的修訂歷史檢視原始碼頁面討論

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（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 16:26‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ 小 . . （64,023位元組）（-26）‎ . . （→‎通勤準急）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:56‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,049位元組）（-120）‎ . . （→‎「準急」列表）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:54‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,169位元組）（+12）‎ . . （→‎急行降級為準急）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:54‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,157位元組）（-230）‎ . . （→‎準急的衍生類別）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:52‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ 小 . . （64,387位元組）（-269）‎ . . （→‎准急）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:51‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,656位元組）（-46）‎
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:48‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ 小 . . （64,702位元組）（-96）‎ . . （→‎「準急」列表）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:47‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,798位元組）（-61）‎ . . （→‎區間準急）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:46‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,859位元組） （+527）‎ . . （→‎日本巴士路線上準急班次）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:45‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ 小 . . （64,332位元組）（+36）‎ . . （added Category:447 交通工具工程 using HotCat）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:45‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ 小 . . （64,296位元組）（+45）‎ . . （added Category:442 道路工程；鐵路工程 using HotCat）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:44‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ 小 . . （64,251位元組）（+25）‎ . . （added Category:731 日本 using HotCat）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:44‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,226位元組）（-43）‎ . . （→‎特別準急）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:44‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,269位元組）（-307）‎ . . （→‎準急列車之廢除）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:42‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （64,576位元組） （-558）‎ . . （→‎私鐵、地下鐵）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:39‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （65,134位元組）（-189）‎ . . （→‎私鐵、地下鐵）
（目前 | 前筆） 2023年2月12日 (日) 15:39‎ CMH（對話 | 貢獻）‎ . . （65,323位元組） （+65,323）‎ . . （创建页面，内容为“'''準急列車'''（{{jpn|j=準急列車|hg=じゅんきゅうれっしゃ}}）是一種停車站比急行列車多但比普通列車列車的日本列車…”）