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高鐵其他彩繪列車介紹
 
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==台灣高鐵相關介紹==
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===台灣高鐵企業Logo===
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[[台灣]]高鐵標誌色彩結合了代表明亮未來和樂觀精神的橘色,與兩種不同層次的灰色,強化[[台灣]]高鐵兼具進步科技與人性觀點的質感與深度。
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由於列車是[[台灣]]在高速鐵路中'''第一列使用的高速列車''',因此就使用了Taiwan的字母T當作名稱,也俗稱'''700T'''。
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!高鐵與卡娜赫拉聯名列車 !! 第一列來台營運列車
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==高鐵駕駛員==
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當上行駛時速到達300的高鐵駕駛員''不是一件很容易的事'',高鐵駕駛必須經歷過'''1,000個小時的訓練技能檢定合格'''後以及'''駕駛列車模擬機通過''',才能拿到駕駛執照。
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拿到執照後,需要'''每3年'''進行技能檢定,檢定通過後才能繼續擔任駕駛職務;'''每5年'''經過高鐵局的'''重新認證''',還有高鐵內部的各種定期、不定期的檢定與考試更加困難,為了不間斷地砥礪自己,讓專業技術和工作態度維持在最佳狀態,提供最完善服務給旅客。
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高鐵招募列車駕駛''不限年齡和性別'',只要符合第一類鐵路行車人員技能體格檢查標準的基本門檻,再通過重重訓練關卡,然而最後'''僅有5%的人能取得駕照''',關鍵在訓練過程及審核。
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對於高鐵駕駛來說,'''抗壓性'''及'''緊急反應能力'''與'''駕駛技術'''都是很重要的,駕駛'''必須一人肩負著行駛安全'''的責任,因此必須要有一定程度的抗壓性。列車駕駛不僅要操作列車,須以高度專注力全程保持警戒,隨時注意列車或前方軌道有無異常。遇上緊急狀況,更須保持冷靜應變,以確保列車與全車旅客人身安全。
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===駕駛員相關影片===
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==列車模擬機==
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<big>高鐵運務中心內部的列車模擬機,是所有培訓中的駕駛的惡夢,也有另一種稱號-'''百人斬'''</big><br>
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模擬機不僅有與真實駕駛艙一模一樣的操控台,透過聲光音效、虛擬的影像畫面以及配合不同模擬劇本和路段,同步產生的震動與晃動,創造不同的訓練經驗。裡面有很多不同的訓練模式,包含:地震、火災、異物纏繞電車線......等模擬情境,培訓每位駕駛面臨各種上路時會遇到的種種緊急情況,'''確保在緊急時刻,駕駛都能立刻做出反應'''。
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<ref>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2769464 參考資料4]</ref>
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==高鐵相關影片==
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1.[[台灣]]高鐵企業簡介
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=HAWSIUAn17U&t=9s}}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=HAWSIUAn17U&t=9s 影片來源3] </ref>
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2.[[台灣]]高鐵700T列車介紹—新幹線700系的技術海外輸出
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=WMHlS4Vs2nI}}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=WMHlS4Vs2nI 影片來源4] </ref>
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3.[[台灣]]地表上的速度王者! | 有著新幹線血統的高鐵列車 |#700T #[[台灣]]高鐵 | [鐵道小學堂-車輛篇]
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=VZDbAtmXwD4&t=17s}}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=VZDbAtmXwD4&t=17s 影片來源5] </ref>
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==參考資料==
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{{Reflist}}
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==備註==
 
==備註==
 
11112407陳芊妤
 
11112407陳芊妤
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[[Category:直播應用]]
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[[Category:日行銷111仁]]

於 2024年6月13日 (四) 22:40 的最新修訂

台灣高鐵相關介紹

[1]

台灣高鐵標誌色彩結合了代表明亮未來和樂觀精神的橘色,與兩種不同層次的灰色,強化台灣高鐵兼具進步科技與人性觀點的質感與深度。
[2]

高鐵外型、車體介紹

[3] [4] [5]
[6] [7] [8]

台灣高鐵外型採橘、白、黑三個顏色組合而成,設計最高時速可達315km/h營運最高速度則是設計300km/h,列車的車體採用鋁合金製,並使用摩擦攪拌銲接方式將鋁合金打造成雙皮層構造。
由於列車是台灣在高速鐵路中第一列使用的高速列車,因此就使用了Taiwan的字母T當作名稱,也俗稱700T

高鐵其他彩繪列車

高鐵與卡娜赫拉聯名列車 第一列來台營運列車
[9] [10]


[11]

高鐵駕駛員

[12]

當上行駛時速到達300的高鐵駕駛員不是一件很容易的事,高鐵駕駛必須經歷過1,000個小時的訓練技能檢定合格後以及駕駛列車模擬機通過,才能拿到駕駛執照。 拿到執照後,需要每3年進行技能檢定,檢定通過後才能繼續擔任駕駛職務;每5年經過高鐵局的重新認證,還有高鐵內部的各種定期、不定期的檢定與考試更加困難,為了不間斷地砥礪自己,讓專業技術和工作態度維持在最佳狀態,提供最完善服務給旅客。

高鐵招募列車駕駛不限年齡和性別,只要符合第一類鐵路行車人員技能體格檢查標準的基本門檻,再通過重重訓練關卡,然而最後僅有5%的人能取得駕照,關鍵在訓練過程及審核。
對於高鐵駕駛來說,抗壓性緊急反應能力駕駛技術都是很重要的,駕駛必須一人肩負著行駛安全的責任,因此必須要有一定程度的抗壓性。列車駕駛不僅要操作列車,須以高度專注力全程保持警戒,隨時注意列車或前方軌道有無異常。遇上緊急狀況,更須保持冷靜應變,以確保列車與全車旅客人身安全。
[13]

駕駛員相關影片

[14]

列車模擬機

高鐵運務中心內部的列車模擬機,是所有培訓中的駕駛的惡夢,也有另一種稱號-百人斬

模擬機不僅有與真實駕駛艙一模一樣的操控台,透過聲光音效、虛擬的影像畫面以及配合不同模擬劇本和路段,同步產生的震動與晃動,創造不同的訓練經驗。裡面有很多不同的訓練模式,包含:地震、火災、異物纏繞電車線......等模擬情境,培訓每位駕駛面臨各種上路時會遇到的種種緊急情況,確保在緊急時刻,駕駛都能立刻做出反應

[15]

[16]

高鐵相關影片

1.台灣高鐵企業簡介

[17]

2.台灣高鐵700T列車介紹—新幹線700系的技術海外輸出

[18]

3.台灣地表上的速度王者! | 有著新幹線血統的高鐵列車 |#700T #台灣高鐵 | [鐵道小學堂-車輛篇]

[19]

參考資料

備註

11112407陳芊妤