“台灣高鐵駕駛員”的版本间的差异查看源代码讨论查看历史
Daphny72323(讨论 | 贡献) |
Daphny72323(讨论 | 贡献) (→高鐵其他彩繪列車) |
||
(未显示2个用户的118个中间版本) | |||
第1行: | 第1行: | ||
− | ==台灣高 | + | ==台灣高 鐵相關介紹== |
− | <img src="https://pass.thsrc.com.tw/oatsb2c/img/logo.png" width="560"></center> | + | ===台灣高鐵企業Logo=== |
− | + | <img src="https://pass.thsrc.com.tw/oatsb2c/img/logo.png" width="560"></center><ref>[https://pass.thsrc.com.tw/oatsb2c/img/logo.png 圖片來源1] </ref> | |
− | < | + | [[台灣]]高鐵標誌色彩結合了代表明亮未來和樂觀精神的橘色,與兩種不同層次的灰色,強化[[台灣]] 高鐵 兼具進步科技與人性觀點的質感與深度。 |
+ | <br> | ||
+ | <ref>[https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/605d1cb2-2d98-4d73-9586-7e8363ee44e3 參考資料1] </ref> | ||
− | 台灣高鐵外型採橘、白、黑三個顏色組合而成 | + | ===高鐵外型、車體介紹=== |
+ | {| | ||
+ | |- | ||
+ | |<img src="https://cw1.tw/CW/images/article/C1420767984465.jpg" width="440"><ref>[https://cw1.tw/CW/images/article/C1420767984465.jpg 圖片來源2] </ref> | ||
+ | ||<img src="https://1.bp.blogspot.com/-AY_ST6-VHws/Tb3KO7C9HsI/AAAAAAAAVwY/fN8BOfThObU/s1600/TR22+DSC04064.JPG" width="440"><ref>[https://1.bp.blogspot.com/-AY_ST6-VHws/Tb3KO7C9HsI/AAAAAAAAVwY/fN8BOfThObU/s1600/TR22+DSC04064.JPG 圖片來源3] </ref> | ||
+ | ||<img src="https://s.newtalk.tw/album/news/97/59acccb16f996.jpg" width="440"><ref>[https://s.newtalk.tw/album/news/97/59acccb16f996.jpg 圖片來源4] </ref> | ||
+ | |- | ||
+ | |<img src="https://blog.kkday.com/wp-content/uploads/Fotolia_153100142_Subscription_Yearly_M-1.jpg" width="440" ><ref>[https://blog.kkday.com/wp-content/uploads/Fotolia_153100142_Subscription_Yearly_M-1.jpg 圖片來源5] </ref> | ||
+ | ||<img src="https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2023/01/16161912/shutterstock_1053020474.jpg" width="440"><ref>[https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2023/01/16161912/shutterstock_1053020474.jpg 圖片來源6] </ref> | ||
+ | ||<img src="https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/8/1138w/img_5861f8579ce623c7029877489b5e6639487701.jpg" width="440"><ref>[https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/8/1138w/img_5861f8579ce623c7029877489b5e6639487701.jpg 圖片來源7] </ref> | ||
+ | |} | ||
+ | [[ 台灣]] 高鐵外型採''' 橘、白、黑''' 三個顏色組合而成 ,設計'''最高時速可達315km/h''','''營運最高速度則是設計300km/h''',列車的車體採用鋁合金製,並使用摩擦攪拌銲接方式將鋁合金打造成雙皮層構造。 | ||
+ | <br> | ||
+ | 由於列車是[[台灣]]在高速鐵路中'''第一列使用的高速列車''',因此就使用了Taiwan的字母T當作名稱,也俗稱'''700T'''。 | ||
+ | <br> | ||
+ | ===高鐵其他彩繪列車=== | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | !高鐵與卡娜赫拉聯名列車 !! 第一列來台營運列車 | ||
+ | |- | ||
+ | |<img src="https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-08-18/656/20230818002300.jpg" width="440"> | ||
+ | <ref>[https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-08-18/656/20230818002300.jpg 圖片來源8] </ref> | ||
+ | ||<img src="https://c3.staticflickr.com/6/5771/31746243730_cbffeaf72a_z.jpg" width="440"><ref>[https://c3.staticflickr.com/6/5771/31746243730_cbffeaf72a_z.jpg 圖片來源9] </ref> | ||
+ | |} | ||
+ | <br> | ||
+ | <ref>[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF700T%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A 參考資料2] </ref> | ||
+ | |||
+ | ==高鐵駕駛員== | ||
+ | <img src="https://www.thsrc.com.tw/Corp/deb169e5-ddb4-4e14-a014-8b0a5d31162f/assets/412a6656-08c0-42b3-ae12-fffc9a0a0f80.jpg" width="560"></center><ref>[https://www.thsrc.com.tw/Corp/deb169e5-ddb4-4e14-a014-8b0a5d31162f/assets/412a6656-08c0-42b3-ae12-fffc9a0a0f80.jpg 圖片來源10] </ref> | ||
+ | 當上行駛時速到達300的高鐵駕駛員''不是一件很容易的事'',高鐵駕駛必須經歷過'''1,000個小時的訓練技能檢定合格'''後以及'''駕駛列車模擬機通過''',才能拿到駕駛執照。 | ||
+ | 拿到執照後,需要'''每3年'''進行技能檢定,檢定通過後才能繼續擔任駕駛職務;'''每5年'''經過高鐵局的'''重新認證''',還有高鐵內部的各種定期、不定期的檢定與考試更加困難,為了不間斷地砥礪自己,讓專業技術和工作態度維持在最佳狀態,提供最完善服務給旅客。 | ||
+ | <br> | ||
+ | |||
+ | 高鐵招募列車駕駛''不限年齡和性別'',只要符合第一類鐵路行車人員技能體格檢查標準的基本門檻,再通過重重訓練關卡,然而最後'''僅有5%的人能取得駕照''',關鍵在訓練過程及審核。 | ||
+ | <br> | ||
+ | 對於高鐵駕駛來說,'''抗壓性'''及'''緊急反應能力'''與'''駕駛技術'''都是很重要的,駕駛'''必須一人肩負著行駛安全'''的責任,因此必須要有一定程度的抗壓性。列車駕駛不僅要操作列車,須以高度專注力全程保持警戒,隨時注意列車或前方軌道有無異常。遇上緊急狀況,更須保持冷靜應變,以確保列車與全車旅客人身安全。 | ||
+ | <br> | ||
+ | <ref>[https://tlife.thsrc.com.tw/tw/article/1274 參考資料3] </ref> | ||
+ | |||
+ | ===駕駛員相關影片=== | ||
+ | {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=XPn_gOW0QW8 }}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=XPn_gOW0QW8 影片來源1] </ref> | ||
+ | |||
+ | ==列車模擬機== | ||
+ | <big>高鐵運務中心內部的列車模擬機,是所有培訓中的駕駛的惡夢,也有另一種稱號-'''百人斬'''</big><br> | ||
+ | |||
+ | 模擬機不僅有與真實駕駛艙一模一樣的操控台,透過聲光音效、虛擬的影像畫面以及配合不同模擬劇本和路段,同步產生的震動與晃動,創造不同的訓練經驗。裡面有很多不同的訓練模式,包含:地震、火災、異物纏繞電車線......等模擬情境,培訓每位駕駛面臨各種上路時會遇到的種種緊急情況,'''確保在緊急時刻,駕駛都能立刻做出反應'''。 | ||
+ | |||
+ | {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=ZRxPmXovSaA }}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=ZRxPmXovSaA 影片來源2] </ref> | ||
+ | <ref>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2769464 參考資料4]</ref> | ||
+ | |||
+ | ==高鐵相關影片== | ||
+ | 1.[[台灣]]高鐵企業簡介 | ||
+ | {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=HAWSIUAn17U&t=9s}}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=HAWSIUAn17U&t=9s 影片來源3] </ref> | ||
+ | 2.[[台灣]]高鐵700T列車介紹—新幹線700系的技術海外輸出 | ||
+ | {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=WMHlS4Vs2nI}}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=WMHlS4Vs2nI 影片來源4] </ref> | ||
+ | 3.[[台灣]]地表上的速度王者! | 有著新幹線血統的高鐵列車 |#700T #[[台灣]]高鐵 | [鐵道小學堂-車輛篇] | ||
+ | {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=VZDbAtmXwD4&t=17s}}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=VZDbAtmXwD4&t=17s 影片來源5] </ref> | ||
+ | |||
+ | ==參考資料== | ||
+ | {{Reflist}} | ||
==備註== | ==備註== | ||
第14行: | 第75行: | ||
[[Category:直播應用]] | [[Category:直播應用]] | ||
[[Category:日行銷111仁]] | [[Category:日行銷111仁]] | ||
− |
2024年6月19日 (三) 11:48的最新版本
目录
台湾高铁相关介绍
台湾高铁企业Logo
台湾高铁标志色彩结合了代表明亮未来和乐观精神的橘色,与两种不同层次的灰色,强化台湾高铁兼具进步科技与人性观点的质感与深度。
[2]
高铁外型、车体介绍
[3] | [4] | [5] |
[6] | [7] | [8] |
台湾高铁外型采橘、白、黑三个颜色组合而成,设计最高时速可达315km/h,营运最高速度则是设计300km/h,列车的车体采用铝合金制,并使用摩擦搅拌焊接方式将铝合金打造成双皮层构造。
由于列车是台湾在高速铁路中第一列使用的高速列车,因此就使用了Taiwan的字母T当作名称,也俗称700T。
高铁其他彩绘列车
高铁与卡娜赫拉联名列车 | 第一列来台营运列车 |
---|---|
[10] |
高铁驾驶员
当上行驶时速到达300的高铁驾驶员不是一件很容易的事,高铁驾驶必须经历过1,000个小时的训练技能检定合格后以及驾驶列车模拟机通过,才能拿到驾驶执照。
拿到执照后,需要每3年进行技能检定,检定通过后才能继续担任驾驶职务;每5年经过高铁局的重新认证,还有高铁内部的各种定期、不定期的检定与考试更加困难,为了不间断地砥砺自己,让专业技术和工作态度维持在最佳状态,提供最完善服务给旅客。
高铁招募列车驾驶不限年龄和性别,只要符合第一类铁路行车人员技能体格检查标准的基本门槛,再通过重重训练关卡,然而最后仅有5%的人能取得驾照,关键在训练过程及审核。
对于高铁驾驶来说,抗压性及紧急反应能力与驾驶技术都是很重要的,驾驶必须一人肩负著行驶安全的责任,因此必须要有一定程度的抗压性。列车驾驶不仅要操作列车,须以高度专注力全程保持警戒,随时注意列车或前方轨道有无异常。遇上紧急状况,更须保持冷静应变,以确保列车与全车旅客人身安全。
[13]
驾驶员相关影片
列车模拟机
高铁运务中心内部的列车模拟机,是所有培训中的驾驶的恶梦,也有另一种称号-百人斩
模拟机不仅有与真实驾驶舱一模一样的操控台,透过声光音效、虚拟的影像画面以及配合不同模拟剧本和路段,同步产生的震动与晃动,创造不同的训练经验。里面有很多不同的训练模式,包含:地震、火灾、异物缠绕电车线......等模拟情境,培训每位驾驶面临各种上路时会遇到的种种紧急情况,确保在紧急时刻,驾驶都能立刻做出反应。
高铁相关影片
1.台湾高铁企业简介
2.台湾高铁700T列车介绍—新干线700系的技术海外输出
3.台湾地表上的速度王者! | 有著新干线血统的高铁列车 |#700T #台湾高铁 | [铁道小学堂-车辆篇]
参考资料
备注
11112407陈芊妤