微型燃氣輪機

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微型燃氣輪機是一類新近發展起來的小型熱力發電機，其單機功率範圍為25～300 kW，基本技術特徵是採用徑流式葉輪機械（向心式透平和離心式壓氣機）以及回熱循環。據認為，微型燃氣輪機發電技術有可能掀起「 電源小型分散化」的技術革新熱潮，從而成為21世紀能源技術的主流。

目錄

• 特徵
  • 中國100千瓦微型燃機滿負荷運行
• 現狀
• 參考文獻

特徵

先進微型燃氣輪機具有多台集成擴容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動、低維修率、可遙控和診斷等一系列先進技術特徵，除了分布式發電外，還可用於備用電站、熱電聯產、併網發電、尖峰負荷發電等，是提供清潔、可靠、高質量、多用途、小型分布式發電及熱電聯供的最佳方式，無論對中心城市還是遠郊農村甚至邊遠地區均能適用。此外，微型燃氣輪機在民用交通運輸（混合動力汽車）以及軍車以及陸海邊防方面均具有優勢，受到美、俄等軍事大國的關注，因此，從國家安全看發展微型燃氣輪機也是非常重要的。

中國100千瓦微型燃機滿負荷運行

繼首次熱啟動成功後，日前，國內首台100千瓦微型燃氣輪機在中航工業東安成功加載至100千瓦，達到額定發電功率狀態，運行穩定，標誌着100千瓦級微型燃氣輪機及其供能系統課題研究又邁出了具有決定意義的一步。

100千瓦級微型燃氣輪機及其供能系統是以東安為主體實施單位，聯合中國科學院工程熱物理研究所、西安交通大學、中航工業動研所共同承擔的「十一五」國家「863計劃」微型燃氣輪機重點項目課題。課題組先後完成了高效葉輪機械、低污染低排放燃燒室、緊湊式原表面回熱器、高速永磁電機、燃機控制器和變頻系統以及微型燃氣輪機整機的設計研製，取得了豐碩的科研成果，已申請並獲得國家專利30餘項。試驗中，參研單位採用了國際先進的數據採集系統，更新了潤滑油循環系統，改造了安裝平台、燃氣輪機支撐台架和排氣系統，為試車創造了條件。

100千瓦微型燃氣輪機研製取得決定性突破將有助於提高我國微型燃氣輪機及其相關產品的研發能力，形成我國微型燃氣輪機較完整的自主知識產權體系和製造能力，為開拓以微型燃氣輪機為核心的分布式供能產業提供支撐。同時，將縮短我國微型燃氣輪機研製水平與世界先進水平的差距。下一步參研單位將進行回熱循環試驗和工程示範，力爭早日完成課題任務，實現微型燃氣輪機由基礎研究到工程應用的跨越。

現狀

目前美國和日本都有多家企業在積極開發製造相應的設備。在美國，卡普斯頓公司已經製造出65千瓦級微型燃氣輪機發電裝置,發電效率達到26%，年產量1萬台；霍尼威爾公司開發成功了75千瓦級的發電設備，發電效率為28.5%。日本的多家企業,如東京電力、豐田汽車、三菱重工、出光興產、東京瓦斯和大阪瓦斯等公司，都在使用美國卡普斯頓公司的技術開發熱電並用型系統。為促進該技術的發展，日本通產省已計劃在2016年春減小對小型自用發電業的限制。

目前，美英等西方發達國家的電力市場已從集中壟斷式發電轉向分布式競爭型供電，小型發電廠在分布式電網中的應用已成為一種可行選擇和發展趨勢。微型燃氣輪機作為目前最成熟、最有商業競爭力的分布式發電設備．正受到越來越多的關注。這種發電方式既能增加電網機動性．降低送電損失和成本，改善電力質量。同時也能進一步確保供電系統的安全可靠性。

鑑於我國目前的電力發展及其分布不很均衡以及微型燃氣輪機的技術特點及其優越性，微型燃氣輪機將在我國得到廣泛的重視與應用。目前，在中科學技術部「863」項目支持下，由中國科學院工程熱物理研究所、哈爾濱東安集團、西安交通大學三家單位組成的產學研聯合體已經完成100KW級微型燃氣輪機的樣機設計，並通過了驗收，預計在不久的將來推出市場。