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麥帥一橋 |
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麥帥一橋，是臺灣的一座橋樑，位於臺北市松山區與內湖區，[1]跨越基隆河，承載環東大道與南京東路，是南港、汐止通往臺北市區的重要橋樑。
簡介
麥帥公路興建於民國53年，是臺灣第一條有快速公路，而麥帥橋則是麥帥公路的橋樑，後來麥帥公路改建為環東快速道路，麥帥橋民國90年改建成現在的麥帥一橋，長度340公尺 、寬度41公尺，雙層車道，採用「單弦拱肋雙層鋼拱橋」，在國內是第一座，在世界各國也是極少見。[2]
沿革
麥帥公路是臺灣第一條高速公路，麥帥橋是麥帥公路跨越基隆河的橋樑，原名為「麥帥公路一號橋」，1964年（民國五十三年）5月間竣工[3]。十大建設的推動，麥帥公路被劃入中山高速公路基隆台北段。1979年中山高速公路通車後，麥帥公路僅存麥帥橋至中山高速公路內湖交流道路段。1994年（民國八十三年）9月15日，配合基隆河截彎取直工程，麥帥橋進行拆除改建並開放便橋替代通行。2000年（民國八十九年）10月15日，雙層式麥帥一橋之下層橋部份、南京東路引道段及環東大道開放通車。[4]
設計
原麥帥橋配合整體交通路網之規劃，由於需銜接南京東路圓環高架橋及環東大道之車流動線，位居數條重要道路之樞紐，需用雙層橋面，故改建為雙層橋梁，[1]當初設計時，考慮到防洪、河水沖刷等問題，配合跨越截彎取直後之基隆河道，需採用大跨徑橋樑以降低對水流之影響，因此橋樑沒有放在河道中。[3][1]另外由於橋址位於松山機場飛航安全管制範圍內，橋樑高度受到限制，故拱高僅30公尺。[1]麥帥一橋基隆河兩岸堤防法線間距為380公尺，主河道寬約100公尺。[1]麥帥一橋連接基隆路到南京東路六段，長340公尺、寛41公尺，[3][5]上、下二層橋面均於中央拱肋兩側分別配置9.0公尺寬單向雙線快車道，下層橋面並於韋廉迪桁架外側以懸臂托架方式，配置5.5公尺寬之機慢車道和人行道。[1]上層是環東大道，下層則是南京東路。為了配合路線線形及橋梁景觀之需求，採用跨徑170公尺、拱高30公尺之「單弦拱肋雙層鋼拱橋」[1]，是台灣第一座「單弦拱肋雙層鋼拱橋」。[3]
增設機車左轉專用道
為改善內湖區交通壅塞問題，北市交工處針對內湖區7處瓶頸路口實施改善方案，其中瑞光路、民權東路6段等6處路段實施禁止臨停、車道調整等改善措施；麥帥一橋西往東方向則於下橋處增設機車左轉專用道，今起開放機車左轉至堤頂大道。
考量行善路59巷為內科地區機車通行的重要進出道路，但上午尖峰時段因機車流量大，常造成車流壅塞；另南京東路6段亦因需於行善路59巷口停等紅燈，造成南京東路6段主線紓解效率不佳，因此決在麥帥一橋西往東下橋處增設機車左轉專用道，今起開放機車左轉堤頂大道。 交工處表示，希望藉此調整機車行駛動線，以減少行善路59巷機車專用道機車通行量，以及增加南京東路6段車流通行秒數，減少該方向停等車隊長度。[6]
相鄰道路
| 基隆河主要橋樑 | |||
|---|---|---|---|
| 西行道路 | 基隆河 | 東行道路 | |
| （下層）南京東路五段 （上層）環東大道 松山區 |
麥帥一橋 往 ←松山區 內湖區→ |
（下層）南京東路六段 （上層）環東大道 內湖區 | |
影片
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 張荻薇、陳 輝、馮怡園、曾榮川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台灣世曦股份有限公司. [2014-05-11]. （原始內容存檔於2015-09-23） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 麥帥一橋、彩虹橋、成美河濱公園，xuite日誌，2014-11-16
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 基隆河的橋樑. 台灣學校網. [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 內湖區志，陸、卷五 交通篇. 內湖區公所. [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 賴進貴，徐美玲，林靜怡，廖偉國，陳玉文，張月昭. 臺北河川橋樑之旅. 台北市: 臺北市政府新聞處. 民國092年10月. ISBN 957-01-5232-X.
- ↑ 麥帥一橋下 今起開放機車左轉，好房網News ， 2016-04-06