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麦帅一桥 |
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麦帅一桥，是台湾的一座桥梁，位于台北市松山区与内湖区，[1]跨越基隆河，承载环东大道与南京东路，是南港、汐止通往台北市区的重要桥梁。
简介
麦帅公路兴建于民国53年，是台湾第一条有快速公路，而麦帅桥则是麦帅公路的桥梁，后来麦帅公路改建为环东快速道路，麦帅桥民国90年改建成现在的麦帅一桥，长度340公尺 、宽度41公尺，双层车道，采用“单弦拱肋双层钢拱桥”，在国内是第一座，在世界各国也是极少见。[2]
沿革
麦帅公路是台湾第一条高速公路，麦帅桥是麦帅公路跨越基隆河的桥梁，原名为“麦帅公路一号桥”，1964年（民国五十三年）5月间竣工[3]。十大建设的推动，麦帅公路被划入中山高速公路基隆台北段。1979年中山高速公路通车后，麦帅公路仅存麦帅桥至中山高速公路内湖交流道路段。1994年（民国八十三年）9月15日，配合基隆河截弯取直工程，麦帅桥进行拆除改建并开放便桥替代通行。2000年（民国八十九年）10月15日，双层式麦帅一桥之下层桥部份、南京东路引道段及环东大道开放通车。[4]
设计
原麦帅桥配合整体交通路网之规划，由于需衔接南京东路圆环高架桥及环东大道之车流动线，位居数条重要道路之枢纽，需用双层桥面，故改建为双层桥梁，[1]当初设计时，考虑到防洪、河水冲刷等问题，配合跨越截弯取直后之基隆河道，需采用大跨径桥梁以降低对水流之影响，因此桥梁没有放在河道中。[3][1]另外由于桥址位于松山机场飞航安全管制范围内，桥梁高度受到限制，故拱高仅30公尺。[1]麦帅一桥基隆河两岸堤防法线间距为380公尺，主河道宽约100公尺。[1]麦帅一桥连接基隆路到南京东路六段，长340公尺、寛41公尺，[3][5]上、下二层桥面均于中央拱肋两侧分别配置9.0公尺宽单向双线快车道，下层桥面并于韦廉迪桁架外侧以悬臂托架方式，配置5.5公尺宽之机慢车道和人行道。[1]上层是环东大道，下层则是南京东路。为了配合路线线形及桥梁景观之需求，采用跨径170公尺、拱高30公尺之“单弦拱肋双层钢拱桥”[1]，是台湾第一座“单弦拱肋双层钢拱桥”。[3]
增设机车左转专用道
为改善内湖区交通壅塞问题，北市交工处针对内湖区7处瓶颈路口实施改善方案，其中瑞光路、民权东路6段等6处路段实施禁止临停、车道调整等改善措施；麦帅一桥西往东方向则于下桥处增设机车左转专用道，今起开放机车左转至堤顶大道。
考量行善路59巷为内科地区机车通行的重要进出道路，但上午尖峰时段因机车流量大，常造成车流壅塞；另南京东路6段亦因需于行善路59巷口停等红灯，造成南京东路6段主线纾解效率不佳，因此决在麦帅一桥西往东下桥处增设机车左转专用道，今起开放机车左转堤顶大道。 交工处表示，希望借此调整机车行驶动线，以减少行善路59巷机车专用道机车通行量，以及增加南京东路6段车流通行秒数，减少该方向停等车队长度。[6]
相邻道路
| 基隆河主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 西行道路 | 基隆河 | 东行道路 | |
| （下层）南京东路五段 （上层）环东大道 松山区 |
麦帅一桥 往 ←松山区 内湖区→ |
（下层）南京东路六段 （上层）环东大道 内湖区 | |
影片
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 张荻薇、陈 辉、冯怡园、曾荣川. 都市高架快速道路之设计与施工. 台湾世曦股份有限公司. [2014-05-11]. （原始内容存档于2015-09-23） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 麦帅一桥、彩虹桥、成美河滨公园，xuite日志，2014-11-16
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 基隆河的桥梁. 台湾学校网. [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-12） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 内湖区志，陆、卷五 交通篇. 内湖区公所. [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-12） （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 赖进贵，徐美玲，林静怡，廖伟国，陈玉文，张月昭. 台北河川桥梁之旅. 台北市: 台北市政府新闻处. 民国092年10月. ISBN 957-01-5232-X.
- ↑ 麦帅一桥下 今起开放机车左转，好房网News ， 2016-04-06