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台65線原圖鏈接來自 中時電子報 的圖片

台65線為「南北向快速公路－五股土城線」，別稱「新北市特二號道路」或「五股土城快速公路」，是台灣南北向省道快速公路之一，北端起自連接國道一號五股交流道的五股端（新五路），南行跨越新北市新莊區新北大道，沿中環路跨越新泰路、中正路及在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪後，在僑中抽水站附近續沿板橋區湳仔溝左岸板城路（環河路）至土城擺接堡路（環河路）跨越城林橋，沿大安路南迄至國道三號土城交流道，全長約12.81公里（實際里程13公里，不含中和支線），經過五股、泰山、新莊、板橋、土城五個行政區。

新北市政府為了紓解板橋區與新莊區之間來往的機車車流，緩和過度飽和的新海橋及大漢橋車流，增設跨大漢溪的「板新機車聯絡道橋」。五股端至土城交流道為高架設計，采雙向四至六車道快速公路標準興建（跨大漢溪橋樑為雙向八車道和兩機車道），並設置九處出入口匝道，2013年1月31日全線完工通車。

交流道

全線除五股端與土城交流道外，其他出入口匝道皆在內側（駕駛人左側）車道設置。

台65線土城交流道實際里程為12.39k，公路總局將指標定為13k，避免與土城二交流道的里程混淆。並設立管養界線牌。

歷史

台北縣政府為因應國道1號五股交流道及國道3號中和交流道通車後北上之車流量預計產生的壅塞問題，於1988年間完成「台北縣特二號道路建設計劃」之可行性方案評估選線及城市規劃作業，並由中央負擔建設經費，嗣經交通部據所屬公路總局研議後於2002年11月21日同意將該道路納入省道系統，並由公路總局負責後續興建養管工作；並經行政院於同（2002）年核定列入「挑戰2008－國家發展重點計劃」之子項計劃。 本案北起五股成泰路與洲後路口，南迄土城大安路與中央路口，全長（不含中和支線）約16.82公里，連繫中山高五股交流道與北二高土城交流道，向北並可銜接台64線直通台北港；後修正計劃取消五股交流道以北路段及中和支線計劃，全長約12.4公里。原訂興建期程自2003年8月起至2009年12月止共計6年，也就是預計於2009年底全線通車；嗣經辦理2次修正計劃而展延至2012年底完工，較原定通車目標年度延後3年，執行期程逾9年。

視頻

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