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广州地铁五号线列车是5号线使用的一款载客列车。

车辆简介

本款列车正式名称为广州市轨道交通五号线直线电机车辆，内部型号为L2型；是为五号线开通而购买的，共180辆，30列。

本款列车与四号线列车（L1型）为同一订单，采用同一设计，唯编组有所区别。本款列车为全动力配置，每个转向架均装有直线电机，每列车共12台电机；同时，每列车还安装有12个集电靴和三支受电弓以供列车在不同的线路条件下受电。

历史

2004年8月，南车四方（现中车四方）和日本川崎重工、伊藤忠商事，与广州地铁签订了为四、五号线提供300辆，70列直线电机地铁车辆的专案合同。后来地铁方面决定五号线直接使用六节编组，合约亦更改为60列（总辆数不变）。

2008年11月23日，首两列列车从青岛送抵广州广钢货场，随即运至四号线新造车辆段进行调试。

2009年3月27日，六列列车自新造车辆段转场至鱼珠车辆段。

2009年12月28日，五号线开通试运营。

2010年5月10日，本款列车列车全部到货。

外观

整体

本款列车横剖面为“鼓形”结构；同时采用流线型车头，可降低风阻。每一节车辆有6个塞拉门，车门上方有指示灯供司机瞭望时确认车门是否关闭。每一节车厢两车门之间设有大侧窗。同时，在列车连接处旁边设有小窗户和双人座。

涂装

本款列车车身上半部以白色为主调，车身下方以浅蓝色为主调，鼓腰处有一条深蓝色和一条红色（五号线线路标志色）的色带；而车头窗下方，车头照明之间的部位为深蓝色。另外，车头的广州地铁的“羊角”标志在出厂时为白色，后该标志在检修时改为红色。

视频

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