丹后探索者号列车
丹后探索者号列车 |
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![]() 日语名称 タンゴエクスプローラー 列车种类 特急列车 运行路段 JR西日本:东海道本线・福知山线 运行日期 1999年10月2日 停运日期 2011年3月11日
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丹后探索者号(日语:タンゴエクスプローラー Tango Explorer)是一列由北近畿丹后铁道所拥有、与西日本旅客铁道(JR西日本)联合营运的特别急行列车,也是该列车所使用的车型——北近畿丹后铁道KTR001形柴油车的昵称。列车名称中的“丹后”是指列车所服务的京都府北部地区在令制国时代的旧名,丹后国。
丹后探索者号是北近畿丹后铁道与西日本旅客铁道联合经营、服务范围涵盖京都、大阪与丹后等地区的特急列车路网——北近畿大X网路(北近畿ビッグXネットワーク)的成员列车之一。该列车行驶于新大阪至宫津之间,沿途经过JR福知山线、北近畿丹后铁道宫福线与宫津线等几条路线。
目录
概要
1990年4月1日,JR 宫津线从JR西日本转移到北近畿丹后铁道,因此最初舞鹤线和北虽然它开始运行作为直通近畿丹后的特快“Tango Explorer” ,1999年10月2日舞鹤线实现电气化,作为新大阪站的出发和到达运行。作为新大阪站出发和到达的特快列车运行,取代了车辆和带有“Tango Discovery”的操作系统。
在2011年3月12日的时刻表修订中,与“东方白鹳号列车(日语:こうのとり Kounotori)”合并(在时刻表修订时由“北近畿”变更)并与““文殊号列车”(日语:もんじゅ Monju)”一起废止[1]。
列车名称的由来
列车名称由希望振兴丹后半岛的旅游业,探検家英文单词(explorer)组合而成,意为探险家。
即将废止前的运营概要
截至2010年3月13日,即废止前的最后一次时刻表修改,有两次往返运行。
1号线和4号线通过北近畿丹后铁道在新大阪站和丰冈站之间运行,3号线从新大阪到福知山,2号线从宫津到新大阪。所有列车都从福知山站,与从京都站出发到达的特急列车“城崎号列车(日语:きのさき Kinosaki)”或“丹后探索者号列车”相连。
运行概况
- 基本上连络福知山站“城崎”。
- 使用车辆为北近畿丹后铁道所有的北近畿丹后铁道KTR001型柴联车。
- 3辆编组运行,1、4号1辆,3、2号2辆自由座位车。
- 星期六或休假日等多客期时以2编成6辆运行(非贯通构造的3号车与4号车间无法穿越)。6辆运行时,由新大阪驶来的3辆车厢会于天桥立(1、4号)进行增、解编。
- 有时会以国铁183系电联车代替北近畿丹后铁道KTR8000型柴联车。
- 运用表如下。
运行班次数
编成
←丰冈 新大阪→ | |||||
1 指× |
2 自× |
3 指× |
←宫津 新大阪→ | |||||
1 指× |
2 自× |
3 自× |
- 备注
- 多客期增发一个编组。
停车站
新大阪 - 大阪 - 尼崎 - 宝冢 - 三田 -(新三田)-(相野)- 篠山口 -(谷川)- 柏原 -(黑井)- 福知山 - 大江 - 宫津 - 天桥立 - 野田川 - 丹后大宫 - 峰山 - 网野 - 木津温泉 - 久美滨 - 丰冈
视频
参考连结
- ↑ 平成23年春のダイヤ改正について,西日本旅客铁道プレスリリース ,2010年12月17日