车站简介
- 为爱之风富山铁道管辖下最西边的车站,也是现时小矢部市内唯一经营中的铁路车站,向金泽方向的列车当驶离本站,穿过隧道后便会离开富山县而进入石川县。
- 另一方面,由本站至福冈站之间的区间为全线中最长,相距7.3公里。为直营站,由正职员工驻守,并停靠快速及普通列车。
- 过往加越能铁道的加越线亦有提供服务,以本站为起点,但早于1972年时已被废线。
车站结构
站房
- 现有的车站是2018年11月27日启用的第三代站房,为跨站式站房[2],设有自由通路供车站南北两侧行人通行,站内设有自动售票机及绿色窗口,窗口代售JR的车票。
- 车站墙面仿红砖风格,南口的站房设有尖塔,与小矢部市当地众多仿欧式风格的童话式建筑(メルヘン建築)相互辉映。旧有1968年启用的第2代单层站房已拆除,原址会交由小矢部市兴建图书馆[3],预定于2020年完工开馆[2],图书馆建筑会与新站房合而为一,共用出入口[4]。
月台配置
- 设有侧式月台及岛式月台各1个,共提供2面3线的配置。拥有非常长的月台,有效长度达11辆。
- 与邻近的数个同样拥有2面3线配置的车站一样,不过,当其他车站往往将位于中央的2号月台作为待避月台时,本站的2号月台却是主要月台,这是因应为位于1号月台及2号月台中间有一条侧线,可供有需要使用,不过过往在JR年代,特急列车仍多以1、2号月台路轨为主。
- 3号月台只限特别避车情况下才使用,在爱之风富山铁道接手后,每日只有1班列车才会使用。
- 以往因与加越能铁道共用,使站舍面积比邻近车站都为大。
麺类食堂
- 石动站其中一个较出名的景点,是位于旧站舍右侧的1座独立组合屋店铺,经营乌冬及荞麦面的食店“麺类食堂”,其正门设于车站外、但大部份面积及其储物室均位处月台内,从车站外可进入店铺内作堂食。
- 而月台上则另开设一个窗口,供乘客以“立食”的方式享用,这种使用车站月台范围、但又以服务车站外顾客为主的店铺,近年在日本铁路车站中已经越来越少,北陆地区更只剩下本站仍有保留,因此也令本店薄有名气。
- 但随著第三代站房落成,“麺类食堂”亦于2018年12月7日移至车站北口前营业,而不再于月台上设有窗口服务候车乘客[5]。
月台 |
路线 |
方向 |
目的地
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1
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■爱之风富山铁道线
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下行
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富山、黑部、泊方向,经■日本海翡翠线往糸鱼川方向
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2、3
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上行
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金泽方向
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运作模式
- 石动站现时设定为爱之风富山铁道与IR石川铁道两公司职员交接的车站。
- 经营上,本线的终点站应该是设于石川县的俱利伽罗站,但由于该站为无人站,设施亦较为简陋,为方便两间公司的驾驶员及乘务员的交接安排,逐决定以本站为职员交接站,由高冈方向驶来的列车或由金泽驶入的普通列车,当到达本站后,原先的驾驶员及乘务员必须下车,并由另一间公司的驾驶员及乘务员交接及继续驾驶,至于快速列车“爱之风liner”,因须征收快速列车附加费,而且除金泽站外,其他石川县内车站一律不停靠,因此以特例形式,容许爱之风富山铁道的职员可以随列车一同直通运转。
- 另外,爱之风富山铁道于部份日间时段采取一人驾驶模式,但IR石川铁道却是实行全日驾驶员及车掌双人驻守列车的运作模式,结果形成了在同一列列车上,出现了两种的营运方式。
历史背景
- 1898年11月1日:铁道省北陆线金泽站~高冈站间延伸,官设铁道“石动站”开业,为中途站。
- 1922年7月22日:加越铁道由福野站伸延至此。
- 1943年1月1日:加越铁道与富山地方铁道合并,路线改称为“富山地方铁道加越线”。
- 1950年10月23日:富山地方铁道将加越线经营权转售予加越能铁道。
- 1968年1月:第2代站舍建成。
- 1972年9月16日:加越线废线。
- 1984年2月1日:停止货物托取服务。
- 1985年3月14日:停止手提行李托取服务。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR西日本及JR货物继承。
- 1992年11月:增设绿窗口。
- 2015年:
- 3月14日:北陆新干线开业,车站的营运由爱之风富山铁道继承[6],绿窗口停用。
- 3月26日:导入ICOCA感应器,适用于富山县内所有爱之风富山铁道线车站。
- 2018年11月27日 - 第三代站房启用[7]。
乘用人数
乘车人员推算
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年度
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1日平均人数
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2004年
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1,830
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2005年
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1,810
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2006年
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1,752
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2007年
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1,742
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2008年
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1,734
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2009年
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1,613
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2010年
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1,577
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2011年
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1,603
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2012年
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1,590
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2013年
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1,569
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2014年
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1,391(JR)[8] 1,333(爱之风富山铁道)[9] |
2015年
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1,652
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2016年
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1,682
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2017年
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1,526
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2018年
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1,557
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废线后被再利用
- 加越能铁道加越线废线后,原来路轨用地被富山县政府全数收购后,再修筑成为富山县道370号、亦称为“富山庄川小矢部单车径”(富山庄川小矢部自転車道)。
- 是国内极少数在原有铁道废线后被重新活用。
相邻车站
- 爱之风富山铁道
- ■爱之风富山铁道线
- 快速“爱之风Liner”
- 金泽 - 石动 (01) - 高冈 (05)
- 普通
- 俱利伽罗 - 石动 (01) - 福冈 (02)
外部连结相关视频参考文献
- ↑ 石动駅周辺整备事业,city.oyabe.toyama
- ↑ 2.0 2.1 石动新駅舎 始动. 北日本新闻. 2018-11-27: 26.
- ↑ ありがとう石动駅舎 けさ新駅切り替え. 北日本新闻. 2018-11-27: 24.
- ↑ 小矢部市南北市街地结ぶ あいの风铁道・石动駅. 富山新闻. 2018-11-28: 1.
- ↑ 石动駅邻の“麺类食堂” 名物“駅うどん”移転 创业70年 来月 北口に新店舗. 北日本新闻. 2018-11-26: 30.
- ↑ あいの风とやま铁道利用者说明会・配布资料 ,爱之风富山铁道,2015年1月8日。
- ↑ 石动駅新駅舎と南北自由通路 あす利用スタート "まち"结ぶ拠点 始动. 北日本新闻. 2018-11-26: 6.
- ↑ 只计算2014年4月1日至2015年3月13日为止的347日。
- ↑ 只计算2015年3月14日3月31日为止的18日。