青砥车站
青砥站(日语:青砥駅/あおとえき Aoto eki)是位于日本东京都葛饰区青户 三丁目,属于京成电铁的铁路车站。车站编号是KS09。
此站有本线与押上线停靠,是押上线的起点站,也是本线往京成上野方向,以及往直通都营地下铁浅草线、京急线的押上线押上方向的分岐点。另外,京成本线从此站至京成高砂站是复复线,两站是京成电铁的两大交汇站。
目录
历史
- 1928年(昭和3年)11月1日:京成电气轨道青砥站开业。当时立石-高砂间并没有设站,设立此站是准备作为其后开通的上野线(现时的本线)日暮里-青砥段的分歧点。
- 1931年(昭和6年)12月19日:上野线日暮里 - 青砥段开业。
- 1973年(昭和48年)2月:本站及附近的高架化工程动工。
- 1982年(昭和57年)3月24日:押上线下行线月台启用。
- 1983年(昭和58年)5月18日:本线下行线月台启用。
- 1984年(昭和59年)7月24日:本线、押上线上行线月台启用。
- 1986年(昭和61年)10月:高架化工程竣工。
- 2010年(平成22年)7月17日:订正时间表后,本站成为新设的“Cityliner”及Access特急停车站,同日废除急行班次。
站名由来
站名是源于在太平记登场的人物青砥藤纲 ,而本地町名则是采用江户时代代表河运港口的“户”组成“青户”。由于两者读音相同,因此混用的情况不少。
车站结构
- 本站是岛式月台2面4线高架车站,月台分别在2楼与3楼。
- 1楼、中2楼有商店YourELM 青户店。中2楼有剪票口、站务所,2楼是往都营浅草线、京急线方向、京成上野方向月台,3楼是往成田机场方向月台。
- 由于月台是以进行方向区隔,本此本站可在同层平行转乘高砂方向发出列车与押上线列车。押上、横滨方向、都营浅草线直通列车要折返时会使用上行、下行两层间的拖上线。但由于拖上线只有一条,因此折返班次数量受到限制。
- 中2楼检票口设有低速电梯可通往2楼月台、3楼月台。中2楼与1楼(出口)之间亦设有连络用电梯。站内有电扶梯分别连结剪票口 - 2楼月台、2楼月台 - 3楼月台。
- 从车站改建至1994年为止,本站使用与京成津田沼站一样的字幕式列车资讯显示器。之后改为LED式,在成田Sky Access开业后再改成全彩LED式。3、4号线月台也从个别设置改为共用。另外,列车资讯显示器仅设于月台,并附设运行资讯显示器。
- 过去本站线路为平面交汇,因此成为排班上最大的瓶颈。之后进行大规模的改良工程,改建为双层高架方向别配线。1985年高架化完成时,与车站相邻的环状七号线最后区间(青户八丁目交差点 - 青砥桥 - 奥户)也在同时期完工。
- 本站为站长配置站。管理青砥管区御花茶屋站、京成立石站与四木站。
月台配置
上行月台(2楼) | ||
月台 | 路线 | 目的地 |
---|---|---|
1 | 押上线 | 押上、 浅草线、 京急本线方向 |
2 | 京成本线 | 日暮里、上野方向 |
下行月台(3楼) | ||
月台 | 路线 | 目的地 |
3、4 | 直通成田Sky Access线/北总线 | 高砂、印旛日本医大、成田机场方向 |
京成本线 | 高砂、船桥、成田、成田机场、千叶方向 |
其他
本站开始规画高架化时,“Skyliner”(通过不停)计画以10辆编组,因此上下月台也设计成可停靠10辆编组列车。之后活用此空间,在下行月台上野侧设置“Evening Liner”乘客候车室。
直通京急线往横滨方向的快特班次(京急久里滨、三崎口起讫)多半以本站为起讫站,快特班次在押上以前的种别为普通,之后才改为快特(早晨与夜晚的通勤时段升为特急)。
相邻车站
- 京成电铁
- 本线
- 押上线