中国铁路发展史
内容简介
本书共60章,约52万字。阐述了到1949年为止的中国铁路从无到有缓慢发展的全过程。全书按历史时期划分为清朝政府和中华民国2篇,并按铁路发展阶段和每条铁路的兴建历史划分为不同章节,基本按历史顺序编撰。对各条铁路的兴建背景,诸如在当时半封建半殖民地的历史条件下的国内政治势态,在列强在中国划定势力范围、用修建铁路进行侵略的对外关系,以及筹款借款的筑路情况,都有详实的记载。对各条铁路的沿革变动、运营管理、运价收支等财务情况以及中国工人遭受奴役的悲惨史实,也列有丰富的资料。书中对重大铁路历史事件如孙中山的铁路发展计划,铁路工人运动史料,以及中国人民收回路权、赎路保路的爱国斗争,也有详细的阐述。本书内容详实、资料丰富、结构谨严、文字流畅,是按历史唯物主义观点编著的、比较系统完整的旧中国铁路发展史。
作者简介
金士宣(1900— ),中国北方交通大学教授。1923年毕业于交通大学北京管理学院,1927年获美国宾夕法尼亚大学博士学位,长期从事中国铁路史的研究,主要著作有《中国铁路简史》、《铁路英汉词典》等书。
相关信息
书籍,是思维的结晶,知识的宝库,智慧的源泉,人类最主要的精神食粮。名著,则是书籍中的精华[1]。它标志着人类认识发展的水平,影响乃至支配人们的思想和行动,影响乃至支配社会的各种实践活动。《世界百科名著大辞典》,在浩如烟海的书籍中,筛选出价值高、作用大、影响广的一万部名著,把它们汇集一起,根据科学文化知识体系的区别和联系加以分门别类,并逐部作出精要的诠释。可以说,这是对科学文化的一次总结,是一项很有价值的科学文化建设工程。这部辞典是一部很有用的工具书[2]。
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参考文献
- ↑ 100部科普经典名著,豆瓣,2018-04-26
- ↑ 工具书及其分类,豆丁网,2014-03-19