南京長江五橋檢視原始碼討論檢視歷史

南京長江五橋原圖鏈接來自 人民網 的圖片

南京長江五橋即南京梅子洲過江通道，是江蘇省南京市規劃中的公路過江通道，位於南京長江大橋上游約13公里、南京長江三橋下游約5公里處。根據規劃，工程全長約10.2公里，採用橋、隧方式過江。起點位於長江北岸的寧合高速五里橋互通，由北向南依次與立新路、芝麻河、豐子河路、南航河、新民路、濱江大道相交，然後以橋樑方式跨越長江主航道，在江心洲（即梅子洲島）登陸，與規劃中的葡園路互通，之後以隧道方式下穿夾江抵達長江南岸，在江山大街地下三層下穿濱江大道，經青奧中心地下停車場，下穿燕山路、江東路、廬山路、黃山路，出地面抵達工程終點南京繞城公路油坊橋互通。

設計方案

長江五橋路線起自南京市浦口區五里橋，接擬改建的江北大道，跨越長江主航道後，經梅子洲，下穿夾江，止於夾江南岸，接已建成的江山大街，全長約10.3公里。其中，北側的跨長江大橋長約4.4公里，南側的夾江隧道長約1.8公里，其餘路段長約4.1公里。全線在五里橋、豐子河路、臨江路和葡園路等4處設置互通式立交，同步建設起點至南農路段高架橋下地面輔道約3公里。

長江五橋全線採用雙向六車道一級公路標準建設，路基和橋樑段設計速度100公里/小時，隧道段設計速度80公里/小時。項目估算總投資約為59.68億元。其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）8.26億元，其餘資金由江蘇省和南京市通過財政性資金籌措解決。

項目進展

2008年底，南京長江五橋提上南京事全市交通規劃議事日程，預計2011年開工建設，擬建雙層四車道。

2009年3月2日起至4月2日，在長江南京段大勝關水道棉花堤汽渡上游1000米處的水域範圍內，江蘇省水文地質工程地質勘察院工作人員將在江中的6個孔位進行地質勘探，其結果將和其它相關數據一起，形成工程預可報告。

2009年6月17日，南京長江梅子洲過江通道（即南京長江五橋）物探及地質勘察報告評審會召開，眾專家一致認為五橋選址合適。

2016年7月11日，國家發改委已批覆同意建設南京長江第五大橋，明確了「南隧北橋」的設計方案。

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