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宫岛口车站 |
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宫岛口车站（日语：宫岛口駅／みやじまぐちえき ）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本广岛县廿日市市宫岛口一丁目，除了是JR西日本所属的山阳本线之沿线车站外，JR西日本下属的海运公司——JR西日本宫岛渡轮（{JR西日本宫岛フェリー）——所经营之宫岛连络船的渡轮站也一并设在本站内（渡轮站虽然名义上是与铁路车站并设，但实际上却位在离车站徒步约需5分钟、隔著国道2号对向的海边）。[1]
介绍
本站属于广岛城市网络范围内，可使用西日本旅客铁道发行的ICOCA（可互相使用的IC卡参见ICOCA一项）。
宫岛口车站虽然只是山阳本线上的一个普通车站，但因为是旅客欲前往日本三景之一的“安艺的宫岛”（严岛）时重要的转运点，因此拥有不逊于邻近大城市主要车站的旅客吞吐量，每年都有大量来自世界各地的观光客在本站进出。
本站在1897年初设时，原名宫岛（当时是由还没铁道国有法的山阳铁道经营），在1942年才改为目前的宫岛口站名。
在第二次世界大战结束前，由于要与前往日本海军位于柱岛的停泊基地之舰载艇（一种可以装载在战舰上的小船）进行接驳，因此包括特急列车“富士”在内的优等列车皆有在本站停靠。战后为了军事所需的转运用途不再，但仍有部分特急与急行列车在本站停车，以满足前往宫岛的观光旅客需求。直到1975年时因为山阳新干线全线通车，导致山阳本线上的在来线列车营运型态大幅改变，许多优等列车都遭到裁撤或改变班次与路线分配，在宫岛口车站停车的班次锐减。至于最后一辆在本站停靠的特急列车，则是2005年时停驶的卧铺列车“朝风”（あさかぜ）。
在宫岛连络船方面，渡轮站内目前设有一座在1976年3月时完工的栈桥（码头）。在青函连络船于1988年、宇高连络船于1990年时停驶之后，宫岛连络船成为旧日本国铁时代曾存在的许多联络船航路之中，唯一硕果仅存、还有在实际营运的最后象征。
在JR宫岛口车站正面出站后相距约50公尺、在前往宫岛渡轮码头的路上，可以见到隶属于广岛电铁的广电宫岛口车站，是广电所属的路面电车路线——宫岛线之终点站。除此之外，紧邻在JR宫岛渡轮站北侧，也可以见到同属广电集团的宫岛松大汽船所拥有之渡轮站。由于这四个车站、渡轮站之间全都在步行可及的距离范围内，因此转乘非常方便。