東北自動車道檢視原始碼討論檢視歷史

東北自動車道 圖片來自nexco

東北自動車道是起於日本埼玉縣川口市川口系統交流道，經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市青森交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東北道。。

概要

由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行，連接關東地方及東北地方，是東日本的公路交通「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道，全線為東日本高速道路株式會社管理路線。

歷史

• 1972年11月13日：岩槻IC～宇都宮IC間通車
• 1973年8月9日：宇都宮IC～矢板IC間通車
• 1973年11月26日：白河IC～郡山IC間通車
• 1973年11月27日：白石IC～仙台南IC間通車
• 1974年12月20日：矢板IC～白河IC間通車
• 1975年4月1日：郡山IC～白石IC間通車
• 1975年11月28日：仙台南IC～泉IC間通車
• 1976年12月9日：泉IC～古川IC間通車
• 1977年11月15日：古川IC～築館IC間通車
• 1977年11月19日：一關IC～盛岡南IC間通車
• 1978年12月2日：築館IC～一關IC間通車
• 1979年9月27日：大鰐弘前IC～青森IC間通車
• 1979年10月13日：紫波IC開放使用
• 1979年10月18日：盛岡南IC～瀧澤IC間通車
• 1980年3月26日：浦和IC～岩槻IC間通車
• 1980年10月8日：瀧澤IC～西根IC間通車
• 1980年10月29日：碇關IC～大鰐弘前IC間通車
• 1981年8月4日：本宮IC開放使用
• 1982年3月29日：若柳金成IC開放使用
• 1982年10月19日：西根IC～安代IC間通車
• 1983年10月20日：安代IC～鹿角八幡平IC間通車
• 1984年9月27日：鹿角八幡平IC～十和田IC間通車
• 1984年11月6日：郡山南IC開放使用
• 1986年7月24日：花卷南IC開放使用
• 1986年7月30日：十和田IC～碇關IC間通車
• 1987年9月9日：川口JCT～浦和IC間通車，全線通車，於川口JCT與首都高速道路川口線連接
• 1988年10月13日：村田JCT開放使用，與山形自動車道連接
• 1989年9月7日：安代JCT開放使用，與八戶自動車道連接
• 1990年10月12日：小坂IC開放使用
• 1990年10月31日：郡山JCT開放使用，與磐越自動車道連接
• 1992年3月21日：羽生IC開放使用
• 1992年11月27日：川口JCT與東京外環自動車道連接
• 1994年8月4日：北上JCT開放使用，與秋田自動車道連接
• 1996年10月8日：北上金崎IC開放使用
• 2000年7月27日：栃木都賀JCT開放使用，與北關東自動車道連接
• 2001年8月1日：仙台南IC與仙台南部道路連接
• 2002年3月17日：浦和IC（川口方面）開放使用
• 2002年11月7日：花卷JCT開放使用，與釜石自動車道連接
• 2002年11月25日：浪岡IC與津輕自動車道連接
• 2003年9月28日：青森JCT開放使用，與青森自動車道連接
• 2004年8月27日：仙台宮城IC～泉IC間上行線設置之泉主線收費站決定廢止（同年11月1日廢止）
• 2004年12月24日：長者原SA 智能IC社會實驗開始（至2006年9月30日（當初實驗期間至2005年3月31日止））
• 2004年12月27日：福島松川停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年9月30日（當初實驗期間至2005年3月31日止））
• 2005年4月22日：上河內SA、那須高原SA 智能IC社會實驗開始（於2005年9月25日結束（當初實驗期間至2005年8月28日止））
• 2005年10月1日：日本道路公團民營化之下，成為東日本高速道路株式會社之管轄路線。
• 2006年2月24日：上河內SA、那須高原SA 智能IC社會實驗再度開始。同時並於上行線設置。
• 2006年4月26日：泉停車區 智能IC社會實驗開始（至2007年3月31日）。
• 2006年10月1日：福島松川智能IC、長者原智能IC啟用。
• 2007年4月1日：上河內智能IC、那須高原智能IC、泉停車區 智能IC啟用（24小時）。
• 2007年9月14日：鏡石停車區 智能IC社會實驗開始（於2009年3月31日結束）。
• 2009年3月29日：黑磯板室IC通車。
• 2009年4月1日：鏡石停車區 智能IC啟用（6-22時）。
• 2009年8月8日：白河中央智能IC啟用（24小時）。
• 2009年9月18日：三本木智能IC啟用（24小時）。
• 2010年3月27日：富谷JCT通車，與仙台北部道路連接。
• 2010年4月17日：岩舟JCT通車，與北關東自動車道（佐野田沼方面）連接。
• 2011年4月28日：佐野SA 智能IC啟用（24小時）。
• 2011年5月29日：久喜白岡JCT通車，與首都圏中央連絡自動車道（白岡菖蒲方面）連接。
• 2012年2月4日：蓮田SA 智能IC啟用（24小時）。
• 2013年11月30日：小坂JCT通車，與秋田自動車道連接。