榆神高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
PS：如果沒有圖片說明，可以刪掉「圖 榆林－神木高速公路，簡稱：榆神高速，是陝西省「2637」高速公路網三條縱向線之一榆商線的組成路段。起於榆林市榆陽區小紀汗，與中國國家高速公路網包茂高速公路（G65）交匯，止於神木市陳家溝，與神府高速公路相連，全長105公里，雙向四車道，設計車速100公里/小時，於2009年12月通車。[1]
榆（林）神（木）高速公路，全長120公里，雙向四車道，設計時速為100公里/小時。是陝西省南北縱向路網榆（林）商（洛）線的重要路段，也是榆林市「兩橫兩縱」高速公路網的重要通道。2007年4月19日，榆神高速公路舉行開工儀式，2010年12月8日，榆神高速公路神店段建成通車，至此，陝西省第一條以BOT模式投資建設管理運營的榆神高速公路全線貫通
路線
榆神段
2009年12月8日上午，總投資超過50億元的榆神高速公路（榆林至神木高速公路）正式通車。榆神高速公路是我省成功採用BOT模式投資建設經營的第一條高速公路，通車後從榆林市區到神木縣城由原來的2小時縮短至1小時，榆林市高速公路總里程達到668公里。 BOT項目的成功嘗試，給我們帶來許多啟示：一是樹立市場理念，創新經濟管理，只要有利於加快發展，能夠給老百姓帶來實際利益，無論什麼樣的發展方式，都可以進行探索和嘗試；二是樹立經營理念，善於借力發展，巧借外力，催生內力，實現地方與企業雙贏；三是樹立以人為本理念，省、市、縣、鄉及地方群眾與投資企業間積極配合，團結協作，形成合力，推進了公共設施建設。他希望榆神公司要進一步優化管理,健全制度，科學經營，使這條路真正成為公路運輸中的安全路、文明路，為地方經濟發展和人民群眾致富發揮重要作用。 榆神高速公路是陝西、山西、內蒙古三省之間經濟交流合作的重要紐帶，能加快陝北跨越發展具有重要意義。當前，全省交通工作要搶抓機遇、大幹快上，努力在三秦大地上構築起高效暢通的高速網絡。
神店段
2010年12月8日，榆神高速公路神（木）店（塔）段正式通車，這標誌陝西省第一個BOT公路項目——榆神高速公路全線貫通。 據介紹，榆神高速公路分兩段進行建設，其中榆（林）神（木）段正線長88.6公里，於去年12月8日建成通車。神（木）店(神木縣店塔鎮)段正線長19公里，去年下半年陸續動工，於今年12月8日建成通車。 榆神高速公路是陝西省規劃建設的「一縱三橫兩環」次骨架幹線公路中的一縱，是聯繫陝、晉、蒙三省區的一條重要通道，也是榆林市技術密集產業帶和能源及高附加值產品外運的主要幹道。 榆神高速公路起於榆林市榆陽區小紀漢，止於神木縣陳家溝岔，全長109.641公里。 據悉，BOT是私人資本參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種特殊的投資方式,包括建設（Build）、經營（Operate）、移交（Transfer）三個過程。