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甘比街（英语：Cambie Street）是加拿大卑诗省温哥华一条主要南北向街道。此街以加拿大太平洋铁路西分部总测量师亨利·约翰·甘比命名[1]；列治文市的甘比道（Cambie Road）也是以他为名，但两者并不相通。
甘比街被福溪分成两段。福溪以北的甘比街呈东北－西南走向，并与甘比桥形成直角，两者因此并不相通。温哥华市中心的奶路臣街驳上甘比桥的南行线，而大桥的北行线则连接史密夫街。此段甘比街东北起煤气镇的水街，西南至耶鲁镇的太平洋大道。
福溪以南的甘比街则是一条六线行车主干道，沿途经过温哥华市政厅、伊利沙伯王后公园、渥烈治中心和兰加拉学院等地标和主要建筑，而架空列车加拿大线的部分路段亦于这段甘比街的地底运行。介乎爱德华皇大道西和西南海运大道的一段甘比街更设有一条10米阔的中央分隔带；分隔带上铺有草坪并种有树木，其设计受田园城市理论和城市美化运动等城市规划概念影响[2]，并于1993年获温哥华市政府列为景观遗产（heritage landscape）[3][4]。
历史
温哥华于1886年设市后，福溪以北的甘比街已经出现。第一代甘比桥于1891年开通后，甘比街于福溪南岸驳上桥街（Bridge Street）。而随著第二代甘比桥（正式名称为干诺桥）于1912年开通，桥街也被更名为甘比街。[1]
福溪南岸的甘比街从2006年至2009年间局部封闭以进行加拿大线的明挖回填隧道工程。[5]工程期间甘比街沿途商户面临严重损失；一家商户后来入禀法院向运输联线和加拿大线承建商InTransit BC追讨赔偿，并于2009年获卑诗最高法院判给60万元作补偿。法院在裁判中指辩方在工程期间所采取的措施不足以减轻对商户的影响。[6]加拿大线通车后，温哥华市政府就甘比街走廊的未来发展进行研究和公众咨询。[7]
甘比走廊计划
甘比走廊计划是指导加拿大线未来 30 年变化和增长的框架。
该计划以走廊社区的独特特征和环境为基础，创建完整的社区，为当前和未来的居民提供生活、工作、购物、娱乐和感受社区一部分的场所。
规划政策允许在未来几十年对走廊进行重大改变，随著主要项目地点的增长，人口将增加一倍以上，并增加 30,000 多套新住宅。这使得 Cambie Corridor 成为市中心以外最大的增长区域。
Cambie St 改进
我们正在升级 Cambie St 的道路状况，以改善每个人步行、骑自行车和滚动的体验，并完成对街道照明的必要升级，确保城市电力基础设施到位以备将来使用。
施工时间为 2020 年夏季至秋季，Cambie St 将仅限于从 Southbound 33rd Ave 到 McGuigan Ave 的一条南行车道。
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 Walker, Elizabeth. Street Names of Vancouver. Vancouver Historical Society. 1999: 18. ISBN 0-9692378-7-1.
- ↑ Cambie Heritage Boulevard. Canada's Historic Places. [2012-05-15].
- ↑ Cambie Heritage Boulevard (PDF). Rapid Transit Office, City of Vancouver. [2012-05-15].
- ↑ Municipally Designated Buildings in Vancouver. City of Vancouver. [2012-05-15].
- ↑ Merchants, residents rejoice as Cambie Street construction ends. CBC News. 2009-04-26 [2012-05-15].
- ↑ "Ex-Cambie merchant's court victory linked to defendants' failure to mitigate effects of Canada Line", Georgia Straight, May 28, 2009.
- ↑ 甘比街走廊规划惹关注 环保人士倡设人口上限，《明报》加西版，2010年6月3日。于2010年9月13日查阅。