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紅眼航班原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

紅眼航班（英語：Red-eye flight）是指在深夜至凌晨時段運行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小時）的客運航班。紅眼航班最早在1959年出現於美國，因為乘客下飛機時多睡眼惺忪，像兔子一樣紅着眼睛上下飛機，紅眼航班因此得名。但如果是約八小時以上的紅眼航班，對可以在飛機上熟睡的旅客來說反而較佳，因這種航班可以給予旅客充足睡眠，還可以節省旅客的時間及住宿費用；在另一方面，如果兩地時差過大，旅客為了調整時差就產生了類似熬夜的身心負擔。

事實上，由於紅眼航班的飛行時間欠佳，通常只能吸引經濟艙乘客選乘，對於追求生活品味、能為航空公司提供較高收益的頭等、商務旅客而言，紅眼航班是相當惡劣的飛行安排。因此，紅眼航班的頭等、商務客艙上座率通常極度慘澹，而一旦航空公司對經濟艙的客量預算失准，客運上則隨時有虧本的可能。然而，紅眼時段是貨運的黃金時段，航空公司可以以客機的腹艙裝載貨物爭取收益，尤其是運送數量少、時間短，但收益相當高的急件貨物，利用紅眼航班不僅可以減省使用大型貨機的高昂營運成本，還可以開拓經濟艙的市場，提高收益。因此，對於部分依賴貨運業務的主要航空公司（如國泰航空、大韓航空等），紅眼航班是他們十分喜歡的飛行安排，一方面可賺取急件貨物的收益，另一方面則以極廉價的機票價錢安排旅行團乘坐航班，賺取更多利潤。近年來，甚至出現了以客機營運但不載客的紅眼航班，以及在凌晨時分起飛/降落的載客紅眼航班等異象。

優點

• 提高飛機使用率

• 如果航程長（超過7小時），旅客可以在機上獲得充足睡眠，然後一抵達目的地便可開始行程。

• 價格方面，一般也要優於其他航班，至少比普通航班低兩折左右。

缺點

• 載客量低，航空公司很可能虧本。

• 飛機起降停站時間過晚，聯外公共交通已收班，旅客可能需承擔額外成本才能出入機場。

• 很可能違背服務人員的生理時鐘，造成安全性下降。

• 旅客因需要提前約1至2小時抵達機場報到，因此可能無法獲得充足睡眠，甚至需要熬夜，可能影響抵達目的地後白天的行程。

• 起降航線下方的居民在夜間及清晨對噪音的忍受力較低，接近人口密集區的機場通常設有宵禁在夜間禁止飛機起降，因而不適合飛紅眼航班。

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